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一個難得的艷陽天,讓位於伯明翰的銀石賽道溫度驟昇至31℃。倍耐力中性胎的工作溫度上限受到挑戰,漢密爾頓、馬薩、維爾格尼、佩雷茲先後爆胎,混亂的局面超越最後羅斯伯格奪冠,成為周日F1英國站的最大新聞。而FIA總裁讓·托德已經知會意大利輪胎廠商,周三召開緊急會議研究解決方案。
接連爆胎無法接受
銀石是漢密爾頓的主場,杆位出發的他很有希望在本土奪冠。但僅僅第8圈他就爆胎了。由於距離維修區較遠,漢密爾頓慢吞吞挺了大半圈,進站前已經落到第18位,出站後更已是第21位。最終,漢密爾頓追至第4,已是非常了不起的成績,可小漢還是氣不打一處來。 『安全是頭等大事,這真的是無法接受的。我們之前做過那方面的輪胎測試,以尋求改善和提高情形,避免類似的事情再度發生。但是在那方面的輪胎測試之後,他們什麼都沒有做。 』
漢密爾頓把錯過冠軍的責任全都歸咎於輪胎提供商倍耐力,是因為在他之後,還有3名車手爆胎退賽,而且爆的都是左後胎。這就明顯是輪胎質量問題了,倍耐力坑了漢密爾頓的冠軍不說,已經威脅到了車手們的生命安全。就像第46圈退賽的佩雷斯說的,『這是不能接受的,我們是在拿自己的生命在冒險。如果當時的速度是250KM/H,那將是巨大的遺憾。所以倍耐力應該采取行動。』邁凱輪的巴頓雖然沒有爆胎,但也遇到了輪胎問題,趕緊進站。
除了漢密爾頓,法拉利的馬薩第11位起步剛追至第5,第11圈,爆胎了。第15圈,維爾格尼又成為第三位受害者,爆胎後的碎片還砸在萊科寧的頭盔上。這三位比賽之初排隊退賽的,都用的是中性胎。這只能說明倍耐力的中性胎一遇到高溫就不行。這樣的情況下,是否需要去跟倍耐力或者FIA談談呢?漢密爾頓已經極度失望,表示根本沒必要。『說實話現在討論任何這方面的話題是浪費時間,今天發生的一切大家都看到了,他們必須做出反應。 』
賽後,倍耐力運動主管保羅·亨伯利十分不情願地發表了一份情況說明,堅持表示事故還需要再分析纔能有結論。 『這是沒有預見到的情況。我們看到了一些新動向,一個不同類型的問題。這是一個輪胎,一個後輪,所以我們需要去了解得更深入。我們正在積極行動,做分析,我們必須了解到今天到底怎麼回事。我們得做適當的研究,然後給出正確的回應。 』
羅斯伯格再登頂
漢密爾頓的挫敗,便宜了隊友羅斯伯格。德國小將原本第二位起步,但發車後就被維特爾超越。只是沒想到杆位的漢密爾頓和第二位的維特爾先後出事,前者是爆胎,後者更在第46圈遭遇變速箱故障,直接從第一位退賽。
『我們的變速箱出了問題,第五檔壞了,當我昇到第六檔之後,變速箱徹底廢了。』維特爾透露,『我們在距離終點還剩下幾圈結束時丟掉了比賽,但是我無能為力。雖然這個時候總是讓人感到沮喪,但是我不會責備車隊。 』三屆世界冠軍本站沒有積分進賬,但仍比第二位的阿隆索多21分之多,阿隆索本站獲得第三。維特爾相信自己能再次拉開差距,『發生此類事情是不幸的,但我們可以再一次去爭取勝利。 』
而拿到本賽季第二個分站冠軍、職業生涯第3次登上領獎臺最高點的羅斯伯格,雖然為隊友漢密爾頓錯過主場奪冠良機惋惜,但卻對維特爾的退賽絲毫不抱憐憫。『當塞巴斯蒂安的賽車停下來,不說謊,我一點兒都不感到失望。這是一場偉大的比賽,是一場非常特殊的比賽,好多人都期待在家門口取得好成績(11支F1車隊中8支隊伍總部在英國)。至於漢密爾頓沒忘向他所有的粉絲說抱歉,他本可以在主場觀眾面前捧杯的,但這就是比賽。 』
標簽:漢密爾頓維特爾羅斯伯格輪胎胎