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現在,很多人認為,花點錢就能登頂珠峰。
距人類首次登頂世界最高峰珠穆朗瑪峰,今年正好60周年。征服珠峰在成就了勇敢者夢想的同時,也成就了旅游業,登山旅游日益商業化已經引發各方隱懮。
珠穆朗瑪峰一直是登山者渴望征服的目標。過去能夠成功登頂的人屈指可數,60年前,新西蘭登山家埃德蒙·希拉裡與夏爾巴人丹增·諾爾蓋成功登頂,首先征服了世界最高峰。50年前,全年只有6人成功登頂珠峰。而如今,多的時候一天有234人登頂珠峰。技術進步催生了龐大的珠峰旅游業,令眾多登山者一圓『珠峰夢』。昔日人跡罕至的珠峰因此擁擠不堪,嚴重威脅當地生態和登山者生命安全。
海拔8200米處人流擁堵
在距離峰頂1692米的三號營地,大隊人馬在帳篷門前,朝著珠峰方向排成一條不見頭尾的長龍。到達海拔8200多米的高度時,經常遇到嚴重的人流擁堵。
由於地勢險峻,經過此處的登山者都得抓著早先布好的繩索一步步往上走。很多人卻邁不開步,他們身前背後緊貼著『成串兒』的登山者,全都手抓同一根繩索等著往上走。
登山者排隊緩慢前行
這樣高海拔的擁堵異常危險,意味著所有登山者,無論體力和技能,只能以同樣速度緩慢前行。直到午夜時分,珠峰附近道路的擁堵仍未緩解。
登山者有時要等著前面100多名登山者緩慢前行。不遠處岩石凸起的危險地帶,有20多個登山者依賴同一根破舊的繩索向上攀爬。一根埋入冰裡、嚴重彎曲的雪樁是固定這根繩索的唯一工具。萬一這根雪樁松動,抓著這根繩索的20多人將全部墜入山下,必死無疑。
一些有經驗的登山者會離開擁堵的『常規』道路,來到無人涉足的大片冰面上,分散行動向上移動。對於經驗豐富的登山者而言,這其實增加了風險,但也比擠在人群裡緩慢移動要安全得多。
90%登山者缺乏基本技能
珠峰曾經遙不可及。技術進步拉近了登山者與世界最高峰的距離,僅去年春天就有500多人成功登頂。高技術的應用也令珠峰更加擁擠。
距離峰頂3580米的珠峰大本營因此成了一個旅游集散地。每天都有數百名登山愛好者在此安營紮寨,為他們提供各種服務的商業機構在此生根發芽。在這個海拔5270米的『雪地村落』中,登山者可以享受『桶裝』熱水澡、瀏覽互聯網,還能品嘗新鮮出爐的糕點。
鑒於攀登珠峰不再是職業登山家的『專利』,越來越多業餘愛好者慕名而來,催生了龐大的珠峰登頂旅游業。然而,如今向著珠峰前進的登山者隊伍中,90%缺乏基本的登山技能。他們都是商業登頂旅行社的顧客,為登上世界最高峰支付了3萬美元到12萬美元。
珠峰環境險惡、氣候多變,但令登山者殞命的主要原因往往是他們對於自身裝備的狂妄自大。
如果沒在高海拔地區接受足夠訓練,登山者往往難以准確估計自己的耐力,很難在關鍵時機折返營地、保住性命。
擁擠是威脅登山者性命的另一因素。去年5月19日,從東南山脊路線攀登珠峰的最後衝刺路段『希拉裡臺階』嚴重擁堵,造成眾多登山者在這裡滯留兩個多小時,嚴重損失熱量。當天有234人成功登頂,4人遇難。
置向導於危險境地
隨著大量業餘游客欲登頂珠峰,向導們的作用比以往更大了,這使得很多夏爾巴向導在更多時候都處在危險境地,很多游客對珠峰缺乏基本常識,根本不具備生存技能,這意味著夏爾巴向導要花費更多體力、承受更大壓力。
現在生活在美國的阿帕本是夏爾巴族人,在過去幾十年中,他曾21次帶領登山隊登上珠穆朗瑪峰,有『超級夏爾巴人』、『登山界的邁克爾·喬丹』之稱。不過阿帕表示,最討厭的就是登山。他講述了一件往事——1996年羅比·豪爾組織珠峰登山隊,阿帕沒參加,他的妻子讓他幫助家裡蓋房子。羅比的這次登山成為悲劇,他和其他7名登山者在登山24小時後全部遇難,阿帕表示:『我的妻子救了我的命。如果我去了的話,估計會遇到險情,在珠峰上你無法預料自己能否在災難中幸存。』
影響
珠峰越來越『髒』
維護珠峰的聖潔與清靜,已是越來越難做到的事情。有旅行社每次『發團』登頂的人數眾多:30個顧客和30名一對一服務的夏爾巴向導。每離開一處,向導總會帶走垃圾和排泄物。
但大量的登山隊沒有這樣做。登山者的排泄物和垃圾無法收走,在海拔6474米的三號大本營,散落四處的人類排泄物令人作嘔。專家認為,如果珠峰旅行社能攜手合作、限制每個登山季的游客數量,纔能維持珠峰環境、保證游客安全。
恢復珠峰秩序的建議
在當地經營登頂旅游服務的眾多商業機構呼吁從6個方面予以改善:
1.限制人數,規定每個登山季上山游客和夏爾巴人的總數。
2.限制規模,每支旅行社人數最好在10人左右,以避免擁堵。
3.認證旅行社,只有符合規范條件的商業機構纔可經營珠峰登頂導游業務。
4.審查背景,對於前來登山的游客和夏爾巴向導予以審核,必須擁有一定經驗纔准許登山。
5.收拾垃圾,每個登山隊離開時必須清理各自的垃圾和排泄物,違者重罰。
6.處理後事,把遇難登山者的屍體運走並妥善處理,是對他們和其他登山者的起碼尊重。
人類攀登珠峰大事記
●1921年,英國登山隊(隊長克·哈瓦德巴裡)首次從中國西藏境內攀登珠峰,他們沒有越過北坳頂部,自己宣稱到達的高度是6985米,由於沒有成功,他們宣布這是一次偵察登山活動。
●1922年,英國第二支珠穆朗瑪峰登山隊(隊長吉·布魯斯),仍取中國西藏境內的北坡路線,他們越過了北坳,但在到達8225米的高度時,因死亡七人而告失敗。
●1924年,英國第三支珠峰登山隊(隊長弗·諾頓),從珠峰北坡中國境內登山,當諾頓等人到達北坡『第二臺階』下邊的8572米附近時,因氧氣不足而被迫下山,隊員瑪洛裡和阿賓堅持繼續前進,一去未返。
●1933年,英國登山隊,由十六人組成(隊長赫·盧托列吉),仍使用中國西藏境內北坡路線,但也失敗了。隊員溫·哈利斯和威格爾兩人到達海拔8570米的高度時,發現了1924年英國珠峰登山隊隊員瑪洛裡的冰鎬,證實了瑪洛裡等二人死在這個高度附近。
●1934年,英國人米·威爾遜使用輕型飛機進行單獨登山,結果飛機損壞在孔布冰川附近,他受了輕傷,後來他又僱用當地一些夏爾巴族人協助登山,但在一場風暴之後,他被凍死在東俄布冰川上。
上述攀登珠峰的活動共有9次,都是從中國境內的西藏地區進行的,均未成功。1950年以後,我西藏地區獲得解放,地處西南邊防要地的西藏,再也不允許外國登山隊任意進行登山活動。從此,外國登山隊便改由尼泊爾境內的南坡攀登珠峰。
●1952年5月,由隊長勒·狄特瑪爾率領的十人瑞士登山隊,從南坡尼泊爾境內攀登珠峰,隊員勒·蘭比爾和他們僱用的搬運工尼泊爾人藤辛,到達海拔8540米的高度後,因天氣變壞而告失敗,但他們卻開創了一條從珠峰南坡通向頂峰的路線。
●1953年,英國登山隊在隊長約·漢特領導下(由十人組成),有兩名隊員登上了珠峰頂峰。登上頂峰的隊員是埃德蒙·希拉裡(新西蘭人)和丹增·諾爾蓋(即1952年春、秋兩季隨瑞士登山隊兩度登上八千米的那個尼泊爾人)。隊員埃文斯和布爾吉朗到達了8720米的高度。
●1960年5月25日凌晨,中國珠穆朗瑪峰登山隊(總指揮韓復東,隊長史佔春),在突擊組長王富洲的率領下,首次從北坡中國境內登上了世界最高峰,登上頂峰的三名隊員是王富洲、貢布(藏族)和屈銀華。
在這次登山戰斗中,中國登山隊共有二十九人登上了珠峰8100米以上的高度,除登頂隊員外尚有十三名隊員登上海拔8500米的高度。這在世界登山史上也是第一次。
●1963年,美國珠穆朗瑪峰登山隊(隊長恩·狄林法斯)采取從尼泊爾境內珠峰南坡沿西南山脊登頂的路線取得成功。美國隊先後相隔二十一天進行了兩次突擊,第一次5月1日有兩人登上頂峰,第二次5月22日登上四人,兩次共上去六人,這是登上珠峰的第四支登山隊。
●1969年春,日本登山隊從珠峰南坡首次進行試探性登山,在登達海拔6450米的孔布冰川地區之後,留下了部分冰川和氣象觀測人員,他們整整在珠峰山中呆了一年,對氣象、冰川等作了較長時間觀測,為1970年日本隊正式攀登珠峰打下了必要的基礎。
(胡克非)
標簽:珠峰登山者登頂登山隊夏爾巴