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突如其來的大雨,讓昨天下午在珠海賽車場舉行的CTCC(中國房車錦標賽)揭幕戰變了味道。在超級量產組別的比賽中,參賽僅11輛賽車,最終只有6輛完賽。14圈的比賽,在安全車帶領下跑完11圈,安全車成了“冠軍”。
對於各家車隊而言,昨天的比賽更像是臨時決定的倉促上陣。前一天的排位賽,僅有9輛賽車出現在跑道上———東風悅達起亞車隊的四輛賽車直到當天晚上纔剛剛運抵賽場;ASRDA-Marco車隊整個週末都沒有出現,而史翠英羣星車隊則差點因爲沒有完成中汽聯的報名程序,無法參賽。
即使是出現在賽場上的賽車,也不是所有都已準備完畢。在大衆333車隊,四輛賽車中僅有兩輛是今年全新研發升級車型,另兩輛新車還未組裝完畢,需要等到下一站纔會使用。缺少賽前磨合調試,車隊頭號明星韓寒的6號賽車抵達珠海後就出現“水土不服”。練習賽、排位賽,6號賽車沒能完成一個完整單圈。而到了正賽,終於查明故障原因,卻因爲沒有備用配件可替換,維修不了只能選擇退賽。
更有趣的事情發生在比賽中。開賽不久,暴雨來襲,三圈過後,各種連環撞車接連上演,四輛賽車無奈退賽。賽事方宣佈出動安全車。在安全車的帶領下,所有賽車以低速繞行。不似國際大賽時,安全車出動三圈內必出結果———或中止比賽,或安全車離場重新開賽。安全車整整帶了11圈,甚至雨過天晴,賽道狀況恢復良好之後,賽事依然由安全車帶領進行。
賽後賽事新聞發言人透露,之所以安全車帶完全場,是因爲場上只剩下6輛賽車,而賽道上還有部分積水路段。如果恢復比賽,恐怕再發生意外。更關鍵的是,選擇這種方式也是組委會與各家車隊商討的結果。“參賽車隊都對當時的結果表示滿意。”至於現場觀衆的感受?事實上,安全車領跑數圈後,三成觀衆選擇了離開。
構築具有中國特色賽車運動,CTCC的諸多改革措施,技術規則突顯出符合中國賽車運動發展的元素。只不過格外強調與車隊配合,所有規則都與車隊商量,取得各家滿意後才執行,這樣的比賽更像是一場自娛自樂的友誼賽。而這,對於CTCC賽事的發展,有多少好處呢?記者厲苒苒(本報珠海今日電)