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巴頓與佩雷斯差點撞在一起
2013賽季, F1的車手們忽然之間將攻擊火力齊刷刷對准了自己的隊友。馬來西亞站,紅牛和梅賽德斯的內訌引起了廣泛關注;印度力量蘇蒂爾和迪雷斯塔,從澳大利亞到上海一直在較勁兒;巴林站輪到巴頓和佩雷斯了,兩人差點撞個魚死網破。
賽後,巴頓和佩雷斯繼續打嘴仗,而邁凱輪車隊則對這種緊張態勢輕描淡寫,表示仍然支持自由競爭——這是『銀箭』的一貫態度,你還記得2007年阿隆索跟 漢密爾頓那檔事的吧。
巴頓公開數落隊友
巴林站,佩雷斯自恃賽車比較快,欲從後超越巴頓。巴頓連續做出防守動作,但佩雷斯並不罷休。第30圈,墨西哥人的左前翼直接撞上了巴頓的右後輪,墨西哥人賽車受損,巴頓也差點兒爆胎。 2009年的世界冠軍火了,衝著車隊廣播喊:『讓他冷靜!』但佩雷斯已經殺紅了眼,他最終完成了對隊友的超越,甚至在比賽末了連續超越阿隆索和韋伯,取得第6。巴頓則受困於輪胎問題,僅列第10。
賽後,巴頓在接受群訪以及電視專訪時,都一再地表示對佩雷斯的不滿。 『他今天太激進了,你完全想不到你的隊友會在時速200公裡的情況下,對你做那樣的舉動。我並不認為我是唯一有此感受的人。』誰知佩雷斯一個『新人』,在資深的世界冠軍面前一點兒不示弱,他反駁道: 『我承認我們太激進了,但是他不是一樣?我有幾次都被擠出賽道,我們只是在對抗。』事後佩雷斯也承認『我們碰到了幾次,做得有點兒過火』,但他強調說: 『當你處於那種情況下,你只會想著去戰斗,因為你很激動。你想要從隊友那裡奪回位置,希望下一站我們能夠互助一點,但是我們的賽車狀態,並沒有給我們留出這種空間,所以我們真的只能非常積極地去戰斗。』
邁凱輪又不插手
巴頓和佩雷斯開斗氣車,邁凱輪運動主管薩姆·邁克爾承認『坐在維修區控制牆前的我們很緊張』,但他堅稱自己和車隊領隊惠特馬什都不打算懲戒任何一方, 『車隊的立場非常簡單:邁凱輪允許兩位車手盡力比賽和公平競爭,作為回報,車手們必須尊重我們的信任,千萬不能讓車隊蒙受損失。』
薩姆透露,巴林站賽後,等巴頓循例接受過采訪,他和佩雷斯就到車隊老板這兒報到,說明情況。 『他們倆都有機會闡述自己的理由,然後我們告訴他們車隊的立場。這是一次不錯的溝通,巴頓和佩雷斯都沒有僅僅強調這一樁事情,而是把眼光放在整個賽事上。』
薩姆說,邁凱輪車隊不會動用『策略』來左右兩位車手之間的競爭,『之前我們從未做過,以後也不會。』他強調, 『兩位車手平等競爭』是邁凱輪車隊的一貫立場,更是車隊的精神。 『塞納和普羅斯特在上世紀80年代末的內斗,貢獻了F1歷史上最激動人心的經典時刻。丹尼斯從那時起就不會將「車隊廣播」強加於車手。過去三年,巴頓和漢密爾頓也享有公平競爭的權利,雖然這有時讓我們在維修區如坐針氈,但我們沒有乾擾競爭。』(王嫣)