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中新社上海4月12日電題:馬青驊:中國“F1夢”的承載者
中新社記者宗晨亮
在F1運動進入中國第十年之際,F1中國大獎賽週末比賽中終於出現了中國面孔。
25歲的馬青驊在12日F1中國大獎賽練習賽中,駕駛卡特漢姆車隊賽車駛上上海國際賽車場,在完成20圈的練習之後,他做出了1分43秒545的個人最快單圈成績。儘管這個成績在所有22名車手中位列末席,卻依然是中國賽車運動值得記憶的一天,畢竟這是中國車手在上賽場創造的首個最快單圈成績。
結束練習賽後,馬青驊毫不掩飾自己的興奮:“當年自己想登陸F1的心情非常迫切,今天能夠以中國車手的身份走上上賽道還是非常開心,這是中國人的驕傲。”
從去年F1中國大獎賽開始,這個瘦削白淨的上海男孩,就承載着中國車迷沉甸甸的“F1夢”。在2012年F1中國站舉辦期間,西班牙HRT車隊宣佈他成爲車隊年輕車手發展項目的一員,隨後他代表車隊參與了兩站分站賽練習賽,成爲首位參與F1正式練習賽的中國車手。去年11月西班牙HRT車隊在上海高調舉行新聞發佈會,宣佈馬青驊將代表該車隊參與2013賽季F1中國大獎賽的正賽。
正所謂好事多磨,就在國人翹首以盼首個參加F1正賽的中國車手時,今年1月HRT車隊卻因爲深陷財務危機無緣2013賽季,馬青驊原本一馬平川的“F1夢”突然“熄火”。談起這段挫折,他表示:“我一直在堅持訓練,做我該做的事情,我覺得無論在哪支車隊都要以職業態度去面對。”
柳暗花明又一村,就在2013F1新賽季開幕之前,今年3月馬青驊與卡特漢姆車隊簽約,成爲車隊的預備車手。儘管邁出了極具象徵意義的一步,然而現實卻依然殘酷:馬青驊的F1中國大獎賽“首秀”僅限於第一次練習賽,他所夢想的F1正式車手身份依舊沒有時間表,同時首支來自中國的F1車隊同樣遙遙無期,從這個意義上而言,馬青驊的一小步,很難意味着中國賽車運動的一大步。
好在馬青驊並未氣餒,他認爲中國實現“F1夢”需要的是時間:“整個中國賽車事業已經發展地非常迅速,國內我們看到很多本土賽事。我相信有我們會有非常好的前景。”
正如馬青驊所言,中國賽車運動前景可期:去年3天上賽場票房“井噴”,觀賽人次達到18.5萬。今年在距F1中國大獎賽開幕還有3周之際,賽事主辦方久事賽事就透露八成門票已早早售完,不難預料2013年F1中國大獎賽票房同樣可以“飄紅”。
中國賽車運動需要龐大的車迷提供有源之水,而非曇花一現的無本之木。將龐大的中國“F1夢”承壓在馬青驊一人身上未免不夠堅實,可喜的是越來越高的上座率,正讓中國的“F1夢”變得越來越有底氣。 (完)