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維特爾(右)與韋伯(左)『緣分』已盡
周四參加贊助商活動時,維特爾突然將紅牛的內訌公開化,直指隊友韋伯『不配贏得車隊指令安排下的勝利』,更揚言如果再發生類似馬來西亞站的情況,『我可能會做出同樣的事。 』甚至當權威媒體《汽車運動》問及是否受到了車隊的處罰時,維特爾生硬地回答:『你們可能活得有點穿越了吧。你們想讓車隊怎麼處罰我呢?給個建議吧! 』
維特爾指控韋伯貢獻少
馬來西亞站後,維特爾曾就違反車隊指令超車作出過道歉,但他在三周後的上海站坦陳了內心真實的想法。 『我聽到車隊的指令,對此做出思考、反饋,想到車隊希望我要做的,讓馬克(韋伯)獲得第一,我第二位……我認為我會對此仔細考慮,(再來一遍)我可能還會做出同樣的舉動。 (因為)他不配奪冠。 』維特爾說,『這很矛盾,一方面我是非常尊重車隊決定的人,另一方面,在當時來說,馬克是不配獲勝的那個人。 』
2010年土耳其站,馬克·韋伯和維特爾就因撞車,將車隊的內部競爭攤開在了臺面上。兩人的關系至此破裂,雖然車隊一直和稀泥,對外堅稱『很和諧』。但2013年,隨著越來越多的消息反映,韋伯將在本賽季結束後離開紅牛,維特爾也不打算再裝了。『作為一個賽車手,我尊重他。但我認為在過去,不止一次他可以對車隊提供幫助,但他沒有。我也從來沒有獲得過他的支持,我對車隊做出過很多貢獻,車隊也同等地對待我們兩個。 』
維特爾突然的炮火,對於韋伯倒不驚訝。他也向媒體公開,承認『與維特爾關系變得更緊張』,『這不是首次出現這種狀況,現在這個時候,我們都會集中在個人表現上。 』
兩位車手各比各的,是否意味著互相超車、不惜撞車搶位置的一幕又將上演?韋伯沒有否定這種可能性,『對車隊來說,這是個非常棘手的問題。這種情況可能不會再發生,也可能本周末就會再發生。這不是我們預知的事情,讓我們走著瞧吧。 』
萊科寧不拒絕紅牛
韋伯表示,他不會中途離隊,但在夏季來了之後,會跟車隊大老板馬特施茨好好談談。
這時候,沒有人會相信,韋伯下賽季還會繼續留在紅牛,紅牛車隊恐怕也不敢留他。上星期,馬特施茨剛剛告訴媒體,他們已經鎖定一位『替補』:現為路特斯車隊效力的萊科寧。理由是,萊科寧和維特爾關系不錯。
但在昨晚出席路特斯車隊贊助商、清揚洗發水的歡迎晚會時,萊科寧謹慎地表示,自己還沒有2014年的計劃。 『你們總是制造謠言,所以我們靜觀其變吧。誰知道啊,我這個情況很有趣,目前我沒有合同。』職業生涯,萊科寧幾乎效力過每一家大車隊,邁凱輪、法拉利,現在到了路特斯。他表示,自己在哪一家都一樣,『我說過,所有的F1車隊都不相同,我在每一支車隊都過得不錯。他們都有不同的工作方式,對我來說成果是一樣的。我不會說哪個車隊比哪個車隊好,因為我從未遇到過合作的問題。那只是工作地點不同罷了。 』
巴頓、阿隆索看不慣
維特爾的言論立時傳遍了圍場,同為世界冠軍的簡森·巴頓驚訝地表示『發現了維特爾性格的另一面』。巴頓認為,紅牛車隊在比賽第二站就用車隊廣播宣布韋伯和維特爾的名次,這有點為時過早,也很不明智,但維特爾的做法實在難以接受:『很多人不用這麼乾照樣拿到世界冠軍。個人來說,他的言辭讓我驚訝,他是這麼一個有天賦的車手,看起來也是車隊最看重的車手,他已經非常成功了。同時,他看起來也很好打交道,所以聽他這麼說,還真是大大的意外。顯然,他既然這麼乾了,他就知道自己是在乾什麼。 』
昨天上午,與馬薩並肩出席了濰柴動力與法拉利車隊的戰略合作儀式後,圍場人緣最好的阿隆索就表示,換作是他,絕對會聽從車隊廣播。『頭哥』話出此言,是因為紅牛的領隊霍納在天空體育放言『如果阿隆索或者漢密爾頓處在同樣的位置,他們也會跟維特爾一樣』,阿隆索撇清道:『我不認為我會那樣,我會守住自己的位置。說到底,是車隊付你工錢,車隊讓你乾什麼你就得去乾。你一個當記者的,不可能跑到你的報社去刷牆,因為你不是個粉刷匠。一個守門員也不能跑去當前鋒,我們都有自己的職責,我想我們都必須時刻謹記這一點。 』 晚報記者王嫣報道