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新華網青島2月4日體育專電(記者張旭東)正在進行單人不間斷環球航行的郭川上週開始征戰大西洋,面對熟悉的大西洋,郭川採用了穩紮穩打的策略。他同時表示,現在唯一需要改善的就是伙食,如果下次環球航行一定多備些好吃的。
48歲的郭川對於大西洋並不陌生。四年前,他曾作爲沃爾沃環球帆船賽“綠蛟龍號”的媒體船員同隊友縱貫大西洋;兩年前,他駕駛一艘6.5米長的帆船參加了單人跨大西洋比賽,這一從法國到巴西的賽事是單人航海序列中的經典賽事,而正是在那一次的比賽中,郭川遭遇險情,與死神擦肩而過。
在這次單人不間斷環球挑戰的過程中,郭川採用了更加穩紮穩打的策略,在保證前進速度的同時,不冒進,不死拼,講戰略。他把環球航行比作一次長跑,前邊用力過猛會導致後勁不足。
郭川說:“任何因爲失誤和冒進造成的問題都可能會導致環球航行和之前付出的所有努力完全付之東流。速度固然是一個水手追求的目標,但在保證速度的同時,我把重點放在戰略戰術上,單人不間斷環球航行其實更像是一次智力的遊戲。”
穩紮穩打的郭川在過去一週裏駕駛“青島號”向東行駛,單日平均航行距離約200海里。南大西洋的天氣系統主要受高壓控制,因此如何借力高壓讓船走得更快更穩成了過去一週裏郭川一直思考的問題。“航線選擇是一個動態過程,要利用高壓的移動路徑來幫助自己提速,走得太南會有大風的威脅,走得太北容易進入高壓內部的無風區,所以選擇合適的時機至關重要”,郭川解釋說。
截至2月4日凌晨,“青島號”已行駛至高壓區的正東方向,這一高壓目前正在向西北方向移動,預計在2月6日抵達“青島號”的北側,屆時“青島號”將會在更加持續穩定的西北風中順風前行。
已在海上漂泊近八十天,郭川表示自己對於船隻性能瞭解得越來越多,人船配合更加默契,身體狀況也令自己滿意,唯一需要改善的就是伙食。“一直都處於半飢餓狀態,冷凍乾燥食品吃太多實在難以忍受,自己帶的可口的東西又十分有限,這是個教訓,如果下次再進行環球航行,我一定要多備些好吃的東西。”郭川說。
青島帆船運動形象大使郭川於去年11月18日從青島起航,駕駛40英尺的“青島號”帆船開始單人不間斷環球航行,航程總計21600海里,計劃用130天左右完成。
(來源:新華網)