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北京時間2013年1月19日上午8點45分,正在進行單人不間斷環球航行的中國青島籍水手郭川駕駛“青島號”帆船駛過南美洲最南端的合恩角,成為第一個單人不間斷環球航行通過合恩角的中國人。南緯56度、西經67度21分,郭川在創造這個中國航海裡程碑的同時,向大海中投入了贊助商紅牛公司為他准備的第二個特制漂流瓶,他在其中親筆寫道:“我是一個中國水手,我正在環球航行,如果你收到了這張紙條,那你是幸運的人。”
鐵漢落淚漂流瓶見證“海上珠峰”登頂
“合恩角就在我眼前了,難以置信。從出發到現在整整兩個月的時間了,真的是太難了,非常的難!”在傳回來的視頻畫面中,郭川百感交集,哽咽著咬牙說道,而這也是60多天來船長回傳的總長近100分鍾的視頻中,首度落下英雄的淚水。“在我的前方是大西洋,後方是太平洋,我的右手邊隔著一道海峽是南極。”郭川整理好心情後介紹自己的位置,並舉起酒杯和鏡頭後面的大家乾杯。然而在這之後的足足一分鍾裡,船長再沒有言語,淚水再次溢滿英雄的雙眼,時而仰天,時而望向遠方,個中滋味無人能體會。最後,船長再次把鏡頭轉向他此刻正在駛過的地方——南美洲最南端的合恩角。
“合恩角在每一個遠洋水手的心中都有著特殊的意義,就像一個登山者抵達了珠穆朗瑪峰的峰頂一樣,是一個充滿個人成就感與紀念性的地理坐標。”通過合恩角後,郭川通過海事衛星電話向記者表達了自己的激動心情。而合恩角這個被稱作“海上珠峰”的地方,也有著“海上墳場”之稱,其危險性不言而喻。
在南極大陸被發現前,合恩角被看作是世界陸地的最南端,是太平洋和大西洋的分界點。1616年,荷蘭航海家斯豪滕駕船繞過這裡,此地後來就以他的家鄉霍恩命名。堪稱世界上海況最惡劣的航道,歷史上,曾有500多艘船只在合恩角沈沒,兩萬餘人葬身海底。
在帆船航行史上,喝朗姆酒和抽雪茄是過合恩角的傳統,而除了遵循傳統,郭川這次還帶上了由贊助商紅牛公司特制的漂流瓶,在通過合恩角的歷史時刻將其投入了大海,並開玩笑道:“希望有人能撿到他,但誰知道呢,也許會是只企鵝!”作為世界五大海角之一的合恩角,隔德雷克海峽與南極相望,屬於次南極疆域。而在一個半月前的12月4日,在他通過赤道時,也曾做出同樣的動作。
郭川表示,經歷了南大洋的考驗到達這裡後,心理壓力小了許多,對於完成全程平添了更多信心。“雖然一路很艱辛,但真的當你抵達像合恩角這樣的重要地理節點時,之前所有的壓抑、痛苦和辛勞都煙消雲散了,留給你的只是無限的快樂和滿足,這種特別的感受可能只有親自來到這裡纔能真切的體會到。”
航程過半家鄉已從身後變為前方
在駛過合恩角時,郭川舉著寫有“走的到的地方是遠方,回的去的地方是家鄉”的字條拍下照片。而此時,他終於航程過半,家鄉也已從離開時的漸行漸遠,變成了日益接近的目的地。
2012年11月18日,48歲的郭川從家鄉青島出發,開始了這一段不平凡的環球航行。在過去的兩個月時間裡,郭川歷經艱辛,擺脫了中國近海的漁網陣,與太平洋上的熱帶風暴持續周旋,衝破了赤道地區的高溫無風天氣,遭遇了接二連三的設備故障和船帆破損,在南大洋的寒風與大浪中一路挺進,終於繞過了合恩角。
而在這期間,利用每次僅20分鍾左右、每天不超過4小時的分散睡眠時間,讓整個身體保持在一個“低水平平衡”的狀態。補給雖然足夠,但由於長期吃單一的食品,已經出現厭食的狀況。“後悔紅牛和小食品應該多帶一點,紅牛的口味很不錯,現在嚴格按照配給每天喝1罐,如果放開了喝估計很快就會喝完了。”郭川無奈地笑著說道。
而對比起人的狀態,船只和設備的狀況則更令郭川擔懮。就在抵達合恩角的兩天前,之前頂替已損壞的大三角帆的小球帆頂部連接處又被風吹斷,帆墜入水中,經過一小時努力纔將帆打撈上甲板。加上主帆,郭川船上一共有9面帆,而每面帆的功能和用途都不一樣,所以接下來的航行中在盡量避免帆的耗損同時,也要嘗試修復之前損壞的帆。但與之相比更加困擾郭川的,則是水力發電裝置的故障。由於船上供電不足,郭川不得不關掉非必須的電子設備,這樣一來,他與後方支援團隊的溝通工作就無法實時進行,而對天氣的判斷及各種突發狀況的解決都存在較大的壓力。
在繞過合恩角後,郭川將正式進入大西洋,隨後經過4個階段的航行完成此次環球壯舉:首先在未來一周根據世界紀錄委員會和國際帆聯制定的規則,郭川需要先北上經過阿根廷東海岸的一處折返點;然後再南下至好望角,抵達好望角的時間預計在二月中下旬;接著將再次穿越赤道回到北半球進入印度洋;最後的收關就是進入南中國海回到青島。郭川說,“沒有哪個地方比哪個地方更容易,或者哪個比哪個更困難。船只要能走就不是最大的問題,所以除了保持自身的狀態,也多少需要些運氣。”
就在記者通過海事衛星電話與郭川連線的中途,船身的異響讓船長有一些緊張,急忙放下電話到船艙外查看,還好沒有出什麼問題。可以想象,船長在日常的航行中隨時都處於緊張的狀態,而要在長達4個多月的時間內保持這種狀態,不得不說這是對一個人生理和精神雙重極限的最大考驗。“航海是我的夢想,但是把夢想付諸實踐後,它就有了一份職業的含義。希望大家都擁有自己的夢想,並都有追趕夢想的勇氣!”海事衛星電話的那頭,郭川船長的聲音在呼嘯的海風聲中傳入記者的耳邊和心裡。