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2013年達喀爾汽車拉練賽於昨日在南美洲再次上演,共有創紀錄的來自53個國家和地區的共459名選手參賽,本次賽事橫跨祕魯、阿根廷和智利三國。
今年達喀爾繼續有中國車隊參賽,但與去年4支車隊6組車手參賽的熱鬧相比,今年中國元素只剩下長城哈弗車隊的2輛車。另外,金城車隊派出了車手魏廣輝參加摩托車組比賽。
達喀爾拉力賽被稱爲世界上最艱苦的汽車拉力賽,2003年羅丁、劉大地首次以中國面孔出現在達喀爾賽場上,儘管沒有完成比賽,但第一次拉近了達喀爾和國人的距離,也開始點燃了國內車隊和車手的達喀爾熱。10年間,盧寧軍、門光遠、徐浪、周勇等超過20名中國車手登陸達喀爾,去年參賽的4支車隊的車手更全部順利完成比賽,東方車隊的周繼紅/廖岷還拿到總成績第19名的好成績。
但賽車是燒錢的遊戲,中國車隊大幅退出的原因,除了近千萬元的高額參賽費用外,該項賽事在中國的影響力下降更是重要原因。首先是達喀爾賽事在中國的推廣做得不夠,其次是央視方面不再對達喀爾進行轉播,使得贊助商利益難以保證,這最終導致車隊數量的銳減。
(記者楊琳)