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達喀爾拉力賽是世界最頂級的汽車拉力賽,僅2011、2012兩個賽季,便爲阿根廷分別帶來近6億美元的鉅額收入。賺錢的買賣大家都想做,中國從2010年開始,也有了自己創辦拉力賽的想法。
2011賽季和2012賽季,本報記者曾兩度走進南美洲的達喀爾拉力賽,採訪成都本土車手周遠德,並在2012賽季,親眼見證了一羣中國觀摩團成員低調探訪達喀爾大本營。“這個路書做得好,太詳細了!”他們的公開身份是賽車愛好者,而真實身份是中國汽摩協會工作人員。
觀摩團成員與中國車手非常熟悉,他們一走進大本營,便與參加達喀爾的中國車手們打成一片,不僅詳細瞭解賽事的安排、行程、查看路書,甚至還幫助中國車手製訂第二天的比賽計劃,親身投入拉力賽賽事。經過幾天與成都車手周遠德一行同吃同住後,這批完成學習的觀摩團成員又悄然離去。
2012年12月,當中國汽摩協會正式公佈中國拉力賽基本方案時,熟悉達喀爾拉力賽的人不難發現,這一賽事與達喀爾如出一轍。
(文乘武)