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一年一度的上海國際馬拉松賽已經落幕,不少馬拉松愛好者感到今年的賽道景色很迷人。有專業路跑者認爲,上海馬拉松必須把路線固定下來。那麼,路線的固定是否真的必要呢?
跑友有些不適應
“前年跑隧道,去年跑大橋,今年又變了。賽道一年比一年漂亮,不過每年都要適應新賽道,多少對我們有些影響。”大華長跑隊的蔣守剛說。
今年的上海國際馬拉松比賽,賽事組委會與市公安、建交委、綠化局等部門通力合作,規劃出最具“上海味道”的路線,將見證上海發展鉅變的外灘,老上海風情的金陵路,海派風味的淮海路、南京西路,以及融匯黃浦江江景的徐匯濱江等串在一起。不過,蔣守剛的話也道出了一些上海馬拉松“老朋友”的心聲:“我們一個老同志跑了將近10年上海馬拉松,每年都想提高點成績。雖然今年比去年快了兩分鐘,但他認爲可比性不高,畢竟賽道又變了。能否像許多世界知名馬拉松賽事一樣,上海也精選出一條經典線路並保持下去呢?”
多變會影響評選
一直以來,國際田徑聯合會從賽事組織、賽道質量、媒體服務、完賽成績、醫療安保、參賽權益六大方面入手,在全球範圍內評選馬拉松“金標賽事”,上海國際馬拉松也一直朝這個方向努力。
“金標賽事”評選的一個考量標準,就是比賽路線要固定三年以上(允許有微調)。世界上許多著名的馬拉松賽事都有固定的路線:美國紐約馬拉松賽起點設在通向史泰登島的韋拉札諾海峽大橋上,穿過紐約的五個城區後,抵達終點中央公園,堪稱紐約節日文化之旅;英國倫敦馬拉松從位於倫敦西南的布萊克希思格林尼治公園出發,經過國會大廈和白金漢宮,抵達靠近聖瓊斯公園的終點,沿途可以欣賞到倫敦許多歷史名勝;法國巴黎馬拉松賽,從香榭麗舍大道旁的加利耶路出發,東西向的跑步路線橫穿整個巴黎,沿途經過協和廣場、盧浮宮、艾菲爾鐵塔等諸多名勝;東京馬拉松路經新宿、皇宮、東京塔、銀座、淺草雷門等,幾乎將著名景點一網打盡……
可成爲文化地標
“固定線路不僅利於比賽,對上海也有很多好處。”記者昨天採訪了上海國際馬拉松賽組委會的一位官員,他也贊同“固定路線有利於出成績”的觀點,“馬拉松這麼長的距離,(選手對賽道)心裏有數的確很重要。一旦路線固定,無論是專業還是業餘運動員,都可以提前訓練並掌握賽道的特性。在跑的過程中,運動員們也能更好地分配體力。”
他表示,固定賽道還有利於賽事組織工作,不用每年丈量賽道距離,沿途爲馬拉松服務的設施也可以固定下來。例如,電視轉播需要排布光纜和設置微波站,一旦路線不變,就不用拆拆裝裝了。還有飲水站、流動廁所等,也可以形成固定點,持續利用不浪費。同時,也有利於市民觀摩。
上海致力於打造世界著名的旅遊城市,曾經有國際旅遊協會的專家建議“要在旅遊標識和品牌上做文章”,而上海國際馬拉松就是一個很好的品牌。一條網羅上海經典地標的賽道如能長年固定,完全可以成爲上海旅遊的標誌性線路,在一些重要的節點發揮“標識”作用,甚至成爲城市的文化地標。
(姚勤毅)