|
||||
11月6日,當西班牙HRT車隊在上海正式宣佈馬青驊將代表車隊出戰下賽季F1賽事時,整個中國賽車界一度陷入前所未有的興奮中。然而僅僅一個月之後,中國車手的F1夢想就面臨夭折的可能,在國際汽聯上週末公佈的2013賽季F1參賽車隊名單,只有11支車隊榜上有名,中國車手馬青驊所在的HRT車隊並沒有出現在參賽車隊名單中。
HRT車隊未獲參賽資格
2012賽季阿布扎比站結束之後,就已經傳出HRT車隊瀕臨倒閉的消息,而在美國站之後,HRT擁有者西班牙Thesan Capital投資公司正式對外拋售車隊,車隊也開始尋找新的買家。期間曾有傳言,有一家中國汽車企業有意拯救HRT車隊,並幫助中國車手馬青驊一圓F1正式車手之夢。然而,各種可能性最終都沒有實現,HRT車隊也成爲繼2008年的超級亞久裏之後,近年來第一支倒閉的F1車隊。
根據規定,F1參賽車隊需要繳納一定的保證金纔可以參加下賽季比賽,具體數額和車隊本賽季所得積分成正比,而本賽季一分未得的HRT僅用繳納50萬美元的基礎費用即可,然而HRT甚至連這50萬美元也無力支付,足見以財政狀況相當困難。因此,在國際汽聯公佈的下賽季參賽的22位車手名單當中,獨缺HRT車隊的兩個名額。據悉,車隊目前正在努力償還信貸,以求正式關門之前結清債務。
據業內人士分析,其實20多天前馬青驊能夠被HRT車隊任命爲中國第一位F1正式車手,也與HRT車隊急於尋找中國贊助商、投資商乃至收購商有關。不過,在國際汽聯規定的2013賽季F1報名截止之前,HRT車隊並未化解財務危機,無法獲得下賽季F1參賽資格,馬青驊自然也沒有被國際汽聯註冊爲下賽季F1車手。據英國《汽車運動》雜誌報道,HRT車隊員工的合同在12月15日到期後,所有人員將被遣散。而一旦HRT車隊正式解體,馬青驊的職業生涯走向也被打上一個大大問號。
馬青驊F1之路尚存希望
馬青驊的F1之路似乎已經走入了絕境,不過,據其經紀人透露,馬青驊的未來還沒有完全絕望。
實際上,幾天前《汽車運動》雜誌曾透露過,雖然2013年F1參賽費用交付的最後期限是上週五,但是HRT除外,他們被允許延遲交付。這也許是車隊正在與其他的廠商進行商談,參加下賽季的F1大獎賽也許還有峯迴路轉的機會。據馬青驊經紀團隊的相關負責人向記者介紹,HRT車隊雖已破產,但已有買家在與車隊接洽,如果收購交易達成,新的車隊仍可以在國際汽聯註冊並獲得2013賽季參賽資格。 “HRT車隊還沒有徹底結束,並不是說到了11月30日沒報上名就肯定不會報上了。而且就算是真的HRT不行了,我們還有另外的計劃和安排。”馬青驊經紀人金勇表示,車隊新的動向將會在最近兩天公佈。
實際上,在F1的歷史上並不是沒有在參賽申請費截止日期之後補交費用最終參賽的例子。 2006賽季,超級亞久裏車隊就得到過特赦。他們錯過了在2005年11月上交參賽申請費的最後期限,一度被宣判“死刑”。但是對於F1運動來說,國際汽聯的規則只需要經過全部參賽車隊的同意,就可以做出調整和修改。超級亞久裏車隊最終獲得了參賽資格。
據馬青驊私人助理趙嘉禎透露,在巴西大獎賽落幕之後,馬青驊經過簡單的調整已經返回上海開始他的假期,休假期間馬青驊依然在上海進行着常規訓練,以保持狀態。
【體育熱搜詞】
姚麥重逢快船VS爵士青島雙星四連敗歐冠梅西破紀錄孫悅婚紗照
CBA專題NBA專題[體壇故事]熊朝忠的"礦"世奇蹟新聞榜圖片榜高清圖集