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由於國際汽聯最新公布的2013年F1參賽車隊中沒有HRT車隊,馬青驊明年成為中國首個F1正賽車手的願望命懸一線。不過其經紀人金勇在接受媒體采訪時表示,HRT車隊還沒徹底結束,如今沒有報名,並不意味著徹底無緣。就算HRT車隊真的解散,他們還有其他的安排,具體情況將會在今天公布。
這是一場商業炒作?
就在不到一個月之前,馬青驊在上海風光地舉辦了一場新聞發布會,宣布他將代表HRT車隊參加2013年的F1比賽。
接著車隊傳來面臨解散的消息,在前天該車隊又因為沒有交納50萬美元報名費,而錯過最後期限,馬青驊的F1之路看似受阻。其實,從進入HRT車隊車手發展計劃,到獲得F1超級駕照,再到參加車隊練習賽,馬青驊的這一路僅僅花費幾個月的時間,走得過於順風順水,有理由懷疑馬青驊這一路走來,受到了車隊不少照顧。
其實在馬青驊宣布代表HRT車隊參加明年F1正式比賽之前,就已傳出該車隊老板因F1無法賺錢希望賣掉車隊的消息,馬青驊能夠獲得如此優待,顯然是該車隊希望全力打造國內人氣,從而獲得來自中國的贊助。而在宣布馬青驊簽約之後,據著名雜志《汽車運動》報道,確實有一家中國汽車廠商在商議注資事宜,只是雙方最終沒有合作成功,HRT車隊也最終沒有出現在國際汽聯11月30日公布的下賽季參賽名單上。
F1之路已走到盡頭?
馬青驊的F1之路是否關上了大門?這是中國車迷最關心的事情。
在F1中謀求一個車手席位並非難事。從國際汽聯公布的明年參賽名單看來,不少小車隊的車手位置依然待定,只要馬青驊背後的贊助商出得起價,他就可以『買』到其中一個位置。
馬青驊背後的贊助商不簡單,這是一家生產衛浴產品的世界頂級企業。據《汽車運動》的報道顯示,之前國際汽聯已經同意HRT車隊推遲2013年參賽報名,這意味著馬青驊還有機會。作為一個距離F1正賽最近的中國人,經過近一個月媒體接連不斷的報道之後,他的商業價值已經得到提昇,看好他身上價值的車隊不只HRT一支。
F1在中國即將步入第10個年頭,在中國步入瓶頸期的F1運動,此時需要一個中國車手或者車隊的出現。建立一支車隊並不現實,但打造一個『F1中的李娜』相對來說比較容易。值得注意的是,馬青驊11月6日的新聞發布會,是由上海體育局以及中汽聯主辦的,證明馬青驊不僅僅是獲得了贊助商的支持,甚至有上海體育局官方的支持。
如果此事不能成真,不論對馬青驊本人還是F1比賽在中國的前景,都是一個巨大的打擊,因此牽涉其中的各方,都不會讓馬青驊參加明年正式比賽成為黃粱一夢。
重慶晨報記者何艷
馬青驊
(來源:重慶晨報)