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新華網青島12月3日體育專電(記者張旭東)今年第24號超強颱風“寶霞”即將在菲律賓沿海登陸。而在“寶霞”登陸之前,駕駛40尺帆船“青島號”、挑戰單人不間斷環球航海世界紀錄的青島人郭川提前和它打了個照面。
據郭川環球航行項目團隊介紹,在帆船接二連三出現事故的情況下,47歲的郭川又與熱帶風暴進行了一週左右的較量,最終於11月30日擺脫風暴威脅。本週,郭川將繼續向南行駛,預計於12月4日穿越赤道,正式進入南半球,而躲藏在赤道以南的無風帶將會讓環球航行再次面臨新的阻力。
一直與郭川保持聯繫的該團隊詳細介紹了郭川與風暴周旋的經過。早在十多天以前,一家氣象機構就在太平洋中部洋麪上監測到了正在形成的熱帶氣旋,但並不能完全確定這一氣旋是否會發展爲颱風或強熱帶風暴。這一消息讓郭川提高了警惕,“寧可信其有,不可信其無,做好充分的應對工作是必須的”。
就在郭川剛剛進入太平洋之際,熱帶氣旋就已經發展爲颶風,並快速向西移動,很有可能與正在南下的郭川相遇。而由於颶風的移動路線和速度一直在變化,路線選擇變得更加困難和複雜。
此外,船上接二連三的事故也給航行帶來了不小的麻煩。11月27日夜,“青島號”橫風帆一個固定點的繩纜在與輪軸發生摩擦後突然斷裂,郭川在一片漆黑的環境下,花費一個小時纔將面積約100平方米的橫風帆鋪在水面上並重新收好。“我其實已經發現了繩纜上的這處摩擦,但是以爲還能至少撐幾天,打算天氣好一點的時候再進行處理,但沒想到這麼快就斷了,”郭川說。
郭川不久後又發現艙內的柴油發電機不工作了。“青島號”上電能來源有三處,一是船頂部的太陽能板,一是船尾的水力發電設備,而最重要的就是發電機,它提供了船上通訊、照明、海水淨化等設備所需的大部分電能,因此這一故障給郭川平添了不小的壓力。在通過緊張的排查以及與岸上支持團隊的溝通後,郭川發現是發動機的啓動開關出了問題,在將開關與蓄電池的正極直接連接後,問題基本得到了解決。
此時“青島號”已航行至熱帶低緯度地區,與風暴中心十分接近。郭川準備順風南下,並於11月30日行駛至風暴南側,成功擺脫了災難性天氣的威脅。在與熱帶風暴進行了持續一週的較量與周旋後,好天氣並沒有到來,風速和風力持續變化,夜裏四處電閃雷鳴,海面十分顛簸,郭川描述在船上的感覺“好像一直在一場七八級的地震裏一樣”。
好在一切都無大礙,重新步入正軌的“青島號”和郭川將繼續前行,迎接新的挑戰。
青島帆船運動形象大使郭川11月18日從青島出發,開始挑戰40英尺帆船單人不間斷環球航行的世界新紀錄,航程總計21600海里,計劃用125天左右完成。
(來源:新華網)