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7次年度總冠軍、19年車手生涯、68次首發杆位、91個分站賽冠軍、155次登上領獎臺、1441分的F1累計積分……這一連串的紀錄,都被這個叫邁克爾·舒馬赫的德國男人佔據。
2006年退役以前的舒馬赫,就是F1神話一般的人物。自1991年加入F1以來,他就在不斷地破紀錄。投奔法拉利車隊後,他獲得了前無古人的5連冠。當時的車王已經功臣名就,沒有動力的他選擇了退役。2009年7月,馬薩意外受傷,離開賽場兩年多的舒馬赫決定復出,幫助老東家法拉利完成該賽季剩餘的比賽。遺憾的是,舒馬赫沒能再次開上法拉利戰車,因爲他在當年2月受傷的脖子承受不了比賽的壓力。因爲法拉利在阿隆索、馬薩和舒馬赫之間猶豫不決,車王在當年12月加盟梅賽德斯奔馳車隊,並立下“三年內重新登頂世界冠軍”的軍令狀。
可是,年過不惑的車王顯然神奇不在,老車王已經無法再憑一己之力引領一支車隊走向成功。看看復出以後舒馬赫的成績單吧:2010賽季,獲得72個積分,年終排名第9;2011賽季,76個積分,年終排名第8;今年只有49分,最終排名第13,卻有多達8次退賽。三年來,舒馬赫登上過一次領獎臺,就是今年6月24日在西班牙瓦倫西亞舉行的歐洲大獎賽。這樣的復出,顯然不算成功。
誰都有年華老去、離開舞臺的一天,舒馬赫也不例外。今年9月的新加坡站比賽後,梅賽德斯車隊就宣佈引進漢密爾頓不再和舒馬赫續約。10月初的日本站,舒馬赫宣佈賽季結束後將永久退役。“讓我感到自豪的是,我證明了仍然能夠與當今的頂級車手進行抗衡,”這是昨天舒馬赫宣佈退役時特別強調的一句話。可以看出老車王仍有點不甘心,但他不得不服老。
六個年度總冠軍同場競爭
維特爾證明自己
一代車王舒馬赫徹底告別了F1,但另一個德國人正冉冉升起,他就是紅牛車隊的當家車手維特爾。昨天的巴西站,阿隆索獲得了第2名,維特爾雖然只排名第6,但他仍以281分的總積分,力壓阿隆索(278分)獲得年度總冠軍。這是維特爾連續第三年封王,比舒馬赫拿三冠王早了6年。
前兩年維特爾奪冠時,有人說那是因爲紅牛的賽車實在太快了,不是因爲他技術好。今年,各車隊之間的技術差距在縮小,而且隨着萊科寧的迴歸,今年的F1有6個世界冠軍(其他五人是舒馬赫、阿隆索、漢密爾頓、巴頓和維特爾)同場競技。最終,還是維特爾拿到了這個含金量十足的年度總冠軍。
和舒馬赫一樣,維特爾也從小就開始開卡丁車,但自17歲加入F1車壇以來,他就不斷刷新“最年輕”紀錄:最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕完賽車手、最年輕得積分車手、最年輕最快圈速創造者、最年輕杆位得主、最年輕分站賽冠軍、最年輕年度世界冠軍……昨天,他又以25歲145天的年紀成爲最年輕的三冠王。
昨天舒馬赫就和維特爾擁抱在一起,還親暱地揉亂維特爾的頭髮。“能夠在我職業生涯結束的時候看到這樣的一幕,這的確讓我想起了2002年的自己(當時舒馬赫三連冠)。讓我們等着一起看看他的未來吧。”車王對自己的衣鉢繼承者給予厚望,維特爾則對偶像的離去表示遺憾:“我還是個孩子的時候就認識舒馬赫了,他是我少年時代的偶像,我第一次看到他的時候,我真的不知道該問什麼,我怕他覺得我的問題很傻。”也許在不久的將來,舒馬赫七冠王的紀錄,也會被自己的繼任者維特爾所打破。