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時斷時續的細雨,此起彼伏的碰撞,在巴西的英特拉格斯賽道上, F1車手總冠軍的懸念在巨大的混亂中反覆搖擺——阿隆索一度看到了超級逆轉的希望,但維特爾還是笑到了最後。維特爾的奪冠不僅爲持續了一個賽季的雙雄會劃上句號,也讓自己的名字和舒馬赫這樣的傳奇並列在歷史中,能夠創造三連冠的偉業,歷史上之前只有舒馬赫、方吉奧能夠做到,而維特爾則是最年輕的一個。
混亂中維特爾笑到最後
就像阿隆索在排位賽後說的那樣,只有混亂的比賽才能夠幫到他和法拉利。
在英特拉格斯賽道,混亂也如期降臨,而且來得很快。發車起步,突然而至的小雨讓排在第四位的維特爾顯得過於謹慎,直接導致他掉到了中游車隊的車陣之中,也間接引發了隨後與塞納的碰撞。這一次撞擊導致他的RB8賽車左後側受損,排氣管全場比賽都暴露在外。維特爾的位置瞬間落到了積分區之外,而此時的阿隆索卻憑藉着出色的發車,在第二圈就已經上升到第三位,如果比賽按照這個位置結束,阿隆索就將是車手總冠軍。
但是天氣還是非常公平的,在維特爾的賽車受損之後,雨勢加大。所有人都必須尋找合適的進站換雨胎的時機,這幫助維特爾反而在混亂中得益。第一次進站換胎後,維特爾重新回到了前10,也讓他的衛冕希望正式復活。
不過,變幻莫測的天氣顯然並不想讓懸念就此終結。隨着大雨在第50多圈再度降臨賽道,紅牛求變大膽讓維特爾換軟胎的決定被證明是一次錯誤。而此時胡肯伯格魯莽超越漢密爾頓的舉動更從側面幫了阿隆索一把——胡肯伯格不僅直接把領先的漢密爾頓撞退了賽,自己還要接受通過維修站的處罰,經此一變,巴頓上到首位,阿隆索升至第三,馬薩第二。西班牙人瞬間少了前方兩個最大的對手,亞軍唾手可得,甚至冠軍也並非遙不可及。勝利的天平似乎又在向西班牙人傾斜。
關鍵時刻,維特爾終於果斷換回半雨胎重回賽道。在最後的雨戰中,維特爾在雨中的英特拉格斯成功超越小林可夢偉,完成了至關重要的一次追擊,隨後在舒馬赫的成全下,維特爾成功上升到第六位,直至衝線。儘管馬薩將亞軍的位置攻守讓給了阿隆索,但在追擊巴頓無望之後,阿隆索已經無法改變最後的結局。
不是勝利者也值得回味
跌宕起伏的2012賽季最終以驚心動魄的巴西大獎賽宣告收官,維特爾不僅完成了車手三連冠的壯舉,而且成爲了歷史上完成這個紀錄的最年輕選手。而三連冠的表現也足以證明,在紅牛賽車固有的優勢下,維特爾的技術成熟度已經足以配得上傳奇這兩個字。至於阿隆索,只是以3分之差輸掉總冠軍,大概比沒有懸念的輸要來得更遺憾些,但至少在很多人看來,西班牙人都是這個賽季表現最棒的車手。
雖然勝利者只有一個,但對於很多人而言,這個結局也足以回味。
車王舒馬赫是以第七名完賽。雖然英特拉格斯的結尾依然混亂不堪,但總算結果令人欣慰。就如他本人所言,比賽初段的爆胎就像6年前第一次離開時的英特拉格斯,只讓困難有增無減。但是雨戰仍然一定程度上是這位德國車王的“庇護者”,就像他在整個職業生涯無人能及的雨戰能力。最終憑藉着雨胎選擇的正確時機與策略,舒馬赫回到了前10,並且還是不錯的第6位。即便最後爲自己的同胞讓出位置退居第7,舒馬赫卻顯得心甘情願並且賽後第一時間恭喜維特爾送上真誠的祝福。
主場作戰的馬薩在領獎臺上再次激動落淚,爲法拉利爲隊友阿隆索,馬薩都在本場比賽做到了最好,不管是開始的發車,包括後面一度超掉維特爾,以及最後把第二的位置相讓,能做的他都做了。毫無疑問,賽季末這幾站的出色表現會讓馬薩重拾信心,在2013做得更好。
和阿隆索、馬薩和維特爾、韋伯還將繼續攜手展開紅黑大戰不同,漢密爾頓卻將在2012賽季的英特拉格斯之後與過去話別。漢密爾頓在整場比賽中都拼盡了全力,看得出他非常希望爲自己在邁凱輪的職業生涯留一個完美的句點。他希望同巴頓聯手讓邁凱輪贏下車隊亞軍,爲自己離去之前留最後一份禮物。從排位賽的奪杆,到比賽中果斷地超越胡肯伯格,漢密爾頓的用心人所共見。只可惜稍欠運氣,最終因爲與胡肯伯格之爭,他被殃及而無辜地提前退場,這一場離別宴沒有在最高點結尾,卻似乎讓所有人都更添了幾分離別的感傷。
阿隆索:我感到很自豪
雖然在最後時刻錯失了冠軍,讓站在領獎臺上的阿隆索顯得多少有些落寞,費爾南多賽後也表示,他和法拉利2012年在F1的努力都是完美的,此刻唯有自豪。
阿隆索在進入收官站——巴西大獎賽前落後爭冠對手維特爾13分。在比賽中的某些階段,他曾一度處在允許他贏得世界冠軍的位置上。但是最終,他以第二名完賽,而維特爾獲得第六,這一結果使得後者最終以3分的微弱優勢勝出。阿隆索認爲,他的世界冠軍不是在巴西丟掉的。 “世界冠軍不是在這裏丟掉的。 ”阿隆索在賽後表示,“而是在斯帕當格羅斯讓從我的頭上飛過時,或者當維特爾在日本站的排位賽之後,只是受到一個口頭警告時失去的。賽季中,可能有些情況會讓你去想差的這三分,但這就是運動。儘管我在積分榜上最終獲得第二,但是我從來沒有像現在這樣,如此受到圍場中的每一個人尊重和喜愛。 ”
儘管沒有得到冠軍,但在法拉利賽車相對處於劣勢的情況下,阿隆索的表現贏得足夠尊重,“這是我第一次聽到車手,前車手,車隊和車迷說,我們的表現是最棒的。 2013年我們將會同樣強,因爲要變得更強會很難。在2012年結束之後,留給我的是很棒的感受。時至今日,這是我職業生涯中最棒的一年。 ”
阿隆索表示,巴西站是他整個2012賽季最真實的寫照,“我們像整個賽季一樣,竭盡全力去拼。我認爲我們的賽車不是最快的,因爲這在所有的比賽中都是顯而易見的。我們能夠一直堅持爭冠到這裏,是一個奇蹟。 ”
維特爾:有人要暗算我
雖然成功拿下三連冠,但維特爾在巴西站的表現過程卻是一波三折。發車後的第一圈,維特爾就遭遇對手追尾跌至隊尾。賽後,維特爾暗示有人試圖做掉自己。而追尾維泰爾的巴西車手小塞納辯稱事故起因不能怪自己。
維特爾帶着13分的積分優勢進入巴西收官站,他只要獲得第四名,不管阿隆索取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的維泰爾在首圈就遭到威廉姆斯車隊小塞納追尾,陷入困境。 “這是一場難以置信的比賽,”維特爾說到。 “爲了讓我們陷入困境,他們嘗試了一切手段。在賽車內,你在四號彎的打轉是毫無理由的,那種感覺很不好。很幸運的是,在那之後,沒有人再撞到我。 ”維特爾顯然對於小塞納的舉動感到非常不滿,“很多人使用了骯髒伎倆,從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們,我們一直戰鬥到最後。 ”
在那次追尾之後,維特爾奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨着賽道的變化,車隊出現了一次換胎失誤,維特爾賽車尾部受損位置也出現了惡化。但維特爾還是憑藉着穩定的表現,駕駛着一輛受損的賽車順利完成了比賽。
(唐舸)
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