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空難倖存的“巴斯比孩子”僅剩3人
博比·查爾頓
(1937年10月11日—)
博比·查爾頓被認爲是曼聯俱樂部乃至英格蘭足球史上最著名的球員。他在職業生涯中曾代表英格蘭隊參賽106場,進球49個。這一進球數字至今仍是英格蘭球員爲國家隊進球的最高紀錄。1966年,他隨英格蘭隊奪取了在本土舉辦的世界盃冠軍,那是英格蘭隊歷史上惟一一次奪取世界盃。
比爾·福爾克斯
(1932年1月5日-)
球員時期只效力於曼聯一傢俱樂部,司職中後衛,是球隊長期後防核心。他一共爲曼聯上陣679場,僅次於瑞恩·吉格斯和博比·查爾頓,一共攻入9球。退役後,他在美國、挪威、日本等當時足球並不發達的國家都有過一些執教經驗,1991年返回英格蘭並退出職業足壇。
哈里·格雷格
(1932年10年25日—)
前曼聯守門員,哈里是慕尼黑空難中的英雄,他將博比·查爾頓和丹尼斯·維奧勒從飛機殘骸中救出,之後又返回殘骸中救出了一名孕婦和她的小女兒。1967年,他離開了曼聯並在斯托克城退役。
經曼聯俱樂部昨晨確認,1958年慕尼黑空難的倖存者、“巴斯比孩子”之一———肯尼·摩根斯上週日凌晨因爲突發急病在威爾士一家醫院逝世,享年73歲。
不僅僅是全世界的曼聯球迷,整個足球界都在這一刻陷入了無止境的悲傷。
摩根斯是那場空難發生後最後一位獲救的倖存者,在救援隊已經停止救援數小時後,他被前來補拍照片的2位德國攝影記者發現,從而撿回一條命。上週六,是摩根斯1961年離開曼聯之後首次登上曼聯俱樂部的官網首頁,他因爲在威爾士的家中突發急病被緊急送入醫院。曼聯俱樂部在第一時間發佈了這個消息。雖然這家世界上最賺錢的俱樂部每天都有千萬條信息要發佈,但是它始終關注着那羣已經老去的“巴斯比孩子”,1958年冬天的那場空難一直在曼聯人心中無法抹去。每一個“巴斯比孩子”都是曼聯球迷最深情的記掛。
上一位去世的空難倖存球員是2009年平安夜前一天離世的阿爾伯特·斯坎隆,他因爲腎臟問題和肺炎逝世,享年74歲。和阿爾伯特在醫院停留數月不同的是,摩根斯這次的病來得太快,此前他身體一直很好,誰知道送進醫院當晚就離開了人世。曼聯俱樂部撰寫的訃聞在官網頭條區第一條的位置已經超過了30個小時,“曼聯俱樂部全體成員向肯尼·摩根斯先生的親屬及好友致以最誠摯的慰問。”與此同時,魯尼、費迪南德等人備戰歐冠客場與加拉塔薩雷一役的動態新聞只能放在下面。
成千上萬的紅魔球迷們在網上留言、向摩根斯致哀,“安息,奇蹟先生!你的故事改變了足球世界……”
“奇蹟先生”的生命奇蹟
他全身的血幾乎都是空難後重新輸入的
摩根斯能從那場災難中死裏逃生確實是個奇蹟,昨天在曼聯官網紀念頁面的左側,有一個永遠定格在1958年2月6日下午3點04分的時鐘,那是慕尼黑空難發生的準確時間,在茫茫的大雪中,英國歐航公司伯利勳爵號飛機在第三度嘗試起飛時失敗而撞毀。
德國消防隊和警局組成的搜救隊在成功救出23名倖存者後宣佈現場已無生命跡象,停止了救援。當天晚上8點30分,2名德國攝影記者來到事故現場補拍照片,他們在嚴重損毀的飛機座椅下突然發現了尚有一絲呼吸的摩根斯。摩根斯被迅速送往醫院,他的頭部受到了重創,失去了10品脫(約合5680毫升)的血液。一個體重60公斤的正常人,血量約爲5000毫升,這意味着摩根斯全身的血液幾乎都是在空難後重新輸入的。死裏逃生的摩根斯在醫院昏迷了兩天之後醒來,一個星期後,他和另一位倖存隊友丹尼斯·維奧勒一起坐火車從慕尼黑返回曼徹斯特。
摩根斯作爲右邊鋒,他一共爲曼聯一隊上場過26次。摩根斯15歲時就被巴斯比相中,18歲時,巴斯比將他調入一隊,併成爲了曼聯史上征戰冠軍盃最年輕的球員,孰料,貝爾格萊德之旅最終變成了一場世紀噩夢。
“他的心永遠留在了那個白茫茫的晚上……”
2008年是摩根斯離開曼聯47年後第一次回到老特拉福德,也是他第一次敞開心扉,講述了50年前那次空難對他這輩子的影響。
“這麼多年了,我一直不敢提起在慕尼黑的那個下午。隨着時光的流逝,我想我現在終於能直面它了。我永遠記得坐在靠窗的位置向外看,有人在除去機翼上的冰。第一次起飛時,我們大家還在輕鬆地說笑,到了第二次起飛時,機艙裏變得很安靜,沒人發出聲音。第三次飛機飛得不能再快了,我感覺自己已經不在這世間了。我這輩子第一次害怕死亡,然後就是那次恐怖的撞擊,我暈了過去。不知道過了多久,所有的燈光都熄滅了,有兩名記者發現了我,我一直在座椅下面,沒法動彈。我想謝天謝地,我得救了!”
“當年從慕尼黑回到英國後,我在家休養了一個星期,吉姆·墨菲(注:當時曼聯的代理主教練)來到我家找我,他說球隊已經沒有邊鋒可用了,我只有重披戰袍、投入工作。”昔日曾在曼聯隊踢球的隊員也紛紛趕來效力,空難後曼聯的首場比賽是足總盃第5輪對謝週三隊,上場陣容中除了福爾克斯和格雷格兩名老隊員外,其餘全是替補和青年隊員。“我們只有一個信念———爲死難的隊友戰鬥。”球員一進場,全場觀衆就報以熱烈的掌聲。曼聯隊最終以3比0獲勝。此後他們一路闖進足總盃決賽,摩根斯本來被排進了決賽的首發名單,但臨上場前,墨菲告訴他,場上的氣氛很悲傷,“他說爲了我的情緒着想,我就別上場了。”最後,曼聯在決賽中負於博爾頓隊。
從那以後,摩根斯就被牢牢地按在了板凳上。摩根斯總認爲是墨菲在打壓他,實際上,他早已被那場空難奪去了競技狀態。離開曼聯後他回到了家鄉威爾士踢球,效力過斯旺西和紐波特郡,1967年正式退役。曼聯官方傳記作者吉姆·懷特在書中如此評價摩根斯———“那次空難過後,他的身體雖然回來了,但他的心再也沒有回來,永遠留在了那個白茫茫的晚上。”
慕尼黑空難
發生的真實原因
1958年2月6日,載着曼徹斯特聯隊球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司第609次航班空速“大使”型專機,在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗而撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難,罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。當時年僅21歲、被喻爲英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛德華茲身受重傷,最終在醫院搶救多日後去世。
德國機場管理當局最初認爲這次空難的主因是機師沒有在起飛前爲機翼進行除冰程序,並對機長詹姆士·泰恩提出檢控。但後來證實跑道末端的積雪纔是導致意外發生的主要原因。積雪令即將起飛的飛機由本來時速217公里減慢至194公里,未能達到起飛所需的速度,跑道亦再沒有剩餘空間讓飛機終止起飛,最終導致飛機衝出跑道撞毀。
(胡敏娟編譯)