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北京時間今天凌晨,F1美國站在嶄新的奧斯丁賽道落下帷幕,即將離開老東家邁凱輪的漢密爾頓發揮出色,從次席起步,最終獲得冠軍。紅牛車隊的維特爾和法拉利車隊的阿隆索分列二、三名,而這也讓年度車手總冠軍懸念留到最後一站纔揭曉。
盡管韋伯退賽,但紅牛車隊因維特爾獲亞軍拿到18分,提前一站衛冕了車隊總冠軍,實現三連冠。
在昨天排位賽之後,不少人都認為,美國站車手和車隊年度總冠軍都會揭曉。阿隆索排位賽表現不佳,僅排名第九。不過,由於在排位賽後,蓮花車隊格羅斯和隊友馬薩先後更換變速器,阿隆索昇至第七位發車。
而從第三位發車的紅牛車手韋伯原本可以成為阿隆索的攔路虎,然而第16圈韋伯的賽車KERS系統出了問題,無奈地退出比賽,這樣一來,阿隆索就上昇到第三的位置。
保留奪冠希望,阿隆索最該感謝的是今昔兩位隊友——為了讓阿隆索盡可能追上維特爾,在美國站排位賽結束後,法拉利動用『車隊指令』,馬薩更換變速箱退後起步,阿隆索得以從第八昇至第七位發車;昔日隊友漢密爾頓在比賽中對維特爾強硬超越,奪冠同時也阻止了維特爾提前奪冠——如果德國人最終奪冠,他與阿隆索的積分差距將是20分,阿隆索翻盤概率微乎其微。
不過,雖然阿隆索在美國站登上領獎臺,但最終完賽成績落後維特爾39秒之多,法拉利賽車的速度無法望紅牛項背已是不爭的事實。因此,盡管懸念被留到了最後,但根據目前賽車情況,阿隆索奪冠的希望依然渺茫。
(厲苒苒)
(來源:新民晚報)