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法拉利車隊承認,F1美國站賽前更換馬薩賽車變速箱並接受發車退後5位處罰,就是一個策略決定,目的是幫助阿隆索獲得更好的發車位。馬薩完全支持退後發車5位的決定。車隊利益最大化是法拉利車隊的一貫原則。
馬薩在F1美國站原先的發車位是第六位,隊友阿隆索第八位。正賽前大約一小時,法拉利宣布馬薩賽車更換變速箱,根據規則將退後五位發車至第11位。這樣阿隆索的發車位順序昇至第七位。
雖然發車位只差一位,但是意義有很大不同。單數發車位將獲得在賽道乾淨一側發車的優勢。法拉利此舉被輿論認為是有意為之,為了讓競爭總冠軍的阿隆索獲得更好的發車位,而馬薩則被犧牲。
面對質疑,法拉利通過官方聲明解釋了其中原因,而且是直接承認為了阿隆索競爭世界冠軍而犧牲馬薩。
“這是經過兩位車手同意的決定,”法拉利聲明寫到。“我們一直認為,團隊利益大於個人利益,這是我們的一貫原則。”
“菲利佩完全理解這個決定背後的原因,所以他再一次提供了對車隊的完全支持,這是我們應該公開表達感謝的。”
“這是一個策略決定,目標是讓阿隆索的發車位最大化,因為他仍然在競爭車手世界冠軍。昨天我們已經看到在賽道髒的一側發車將處於劣勢,如果在第一圈之後我們落後對手太多將讓我們承受太大的風險。”
實戰中法拉利的策略決定也確實起到了顯著效果。昇至第7位發車的阿隆索起跑非常出色躍居第四位,並最終以第三位完賽。第11位發車的馬薩也表現出色,以第五位完賽。
本站過後阿隆索落後競爭對手紅牛車隊的維泰爾13分,總冠軍懸念將在收官站巴西大獎賽揭曉。