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馬強雲的付出也陸續得到回報。2004年,馬青驊以選拔賽第一名的成績入選賽車國家隊,此後他先後征戰A1、康巴斯方程式、雷諾方程式以及F3等賽事,並嶄露頭角。2010年,馬青驊在全國房車錦標賽上首獲分站賽冠軍,並代表中國國家隊參加了超級聯盟方程式大獎賽。2011年,馬青驊奪得全國房車錦標賽的總冠軍。其紮實的基本功、良好的身體素質以及沉穩的性格,引起了F1車隊的注意。
今年2月的一天,一個陌生的越洋電話,打到了馬青驊上海的家裏。對方名叫金勇,自稱西班牙中國青年商會會長,負責爲西班牙HRT車隊挑選一名中國車手的他,想邀請馬青驊去西班牙試車。西班牙第一天測試,馬青驊在車隊沒有任何指示的情況下,開了兩圈不到就回來了。之後,表情平靜地與車隊工程師溝通一番。第二天,跑到第二個彎時,馬青驊突然掉頭了。後來,馬強雲才知道,這些變故都是事先安排好的測試項目,而馬青驊的測試數據與專業F1車手的數據一致。幾天後,HRT車隊就與馬青驊正式簽約,並在4月5日宣佈馬青驊正式加入其年輕車手發展計劃。今年7月在英國銀石賽道,馬青驊開着HRT車隊的F112賽車完成了賽前試車,成爲中國首位拿到國際汽聯“超級駕照”的車手。此後,馬青驊又在意大利蒙扎賽道和新加坡完成了練習賽,憑藉穩定的發揮最終成爲F1的正賽車手。
雖然現在已經成爲一名F1車手,但馬青驊要想在F1真正闖出一番名堂,這僅僅是個開始。相信馬青驊也明白,HRT只是他走向頂級車隊的跳板,接下來他最主要的任務就是獲得積分,證明自己的實力。只有這樣,馬青驊才能夠獲得頂級車隊的賞識,才能在F1的賽道上越開越遠。
HRT車隊2010年F1擴軍計劃下誕生的新軍,全名爲西斯潘尼F1車隊。2010年和2011年,HRT車隊分別參加F1賽事19站的比賽,均沒有獲得積分。目前車隊的第一車手爲西班牙人德拉羅薩,第二車手爲印度人卡斯基延,試車手爲西班牙人科洛斯。