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國際汽聯掌門人伯尼曾說:F1需要一名中國人,一名黑人,還有一名女人。漢密爾頓的出現讓F1有了黑人,如今F1也迎來了歷史上首位中國人。11月6日下午,西班牙HRT車隊正式宣佈,出生於上海的中國籍賽車手馬青驊作爲正選車手將代表該車隊征戰2013年度F1賽事。
一位車手要花8年的時間,才能從小型賽車逐步晉級到F1。在馬青驊之前,包括程叢夫、江騰一等中國年輕車手都嘗試過進軍F1,但都以失敗告終。今年25歲的馬青驊衝擊F1的道路算得上一帆風順,作爲國內最有前途的賽車運動員,年僅20歲的馬青驊就獲得跟御車銀石(專業賽車培訓機構)合作的機會,並且先後在西班牙三級方程式以及雷諾方程式錦標賽當中亮相。今年4月,馬青驊被西班牙HRT車隊相中,獲得進軍F1的機會。憑藉在銀石、新加坡和阿布扎比賽道的幾次試車,馬青驊終於以個人表現打動了HRT車隊,這位成功“轉正”的中國小夥子也完成了幾代中國賽車人的夢想。
11月6日上海市體育局爲馬青驊召開了新聞發佈會,當有記者問及馬青驊對於明年有什麼期待時,馬青驊謙虛地表示:“我現在還是F1的新手,所有的賽道對我來說都很陌生,現在我還只能說會很好地完成車隊交給我的任務。”對於明年的F1上海站,馬青驊非常期待能夠主場作戰。
除了實力,馬青驊能成爲F1正選車手離不開雄厚的資金支持和他的中國身份。早在馬青驊宣佈參加蒙扎首次練習時,就有媒體曝出他是“付費車手”的類型。在F1這項由金錢堆砌起來的運動中,付費車手成爲大多數中小車隊的主要經濟來源。據悉,當初HRT車隊簽約馬青驊,就是因爲獲得了一家海外投資公司的支持,一位和馬青驊經紀公司接觸頗多的人士分析說:“這支車隊認爲他背後的中國市場很有誘惑力,成爲中國首位正選車手,市場值得期待,而如果在正賽中出場,這家投資公司真的會增加投資的。”
因爲姚明,NBA變得更加中國化,中國的籃球運動更加普及、更加受關注,其榜樣作用無須贅述,一位媒體人分析:“一旦馬青驊駛入正賽,他的市場價值將堪比當年的姚明。”
(記者閆珍珍)
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練車燒乾家底
馬青驊的父母曾透露在馬青驊2005年進入A1之前,他們就至少花了500萬元爲兒子圓夢,馬青驊的父親馬強雲說詳細的賬目無法統計了,每次參加比賽的機票、住宿沒辦法算花了多少錢,粗略估計,幾百萬元是肯定有了,“家底都幹了”。
除了固定的費用之外,還有一些額外的費用高得嚇人。爲了達到訓練效果,馬青驊在賽道上需要開到極速,而在這種情況下,碰撞難免會發生。“我記得他在珠海賽道最後一個彎的極速是148碼,青驊在這個彎撞過兩次,前後共賠了50萬。”馬強雲還清楚地記得,第二次撞完後,兒子低聲跟媽媽說“你要準備幾十萬啊”。馬強雲後來算過一筆賬,他跟青驊說:“你每次去參加比賽,我就得準備好失掉一套房子。”
HRT車隊只是跳板
西班牙HRT車隊是2010年F1賽事擴軍計劃下誕生的新軍,全名爲西斯潘尼F1車隊,縮寫爲“HRT-F1車隊”,由何塞·拉蒙·卡拉班特接管前坎波斯·米塔F1車隊更名而來。2010年和2011年,HRT車隊分別參加F1賽事19站的比賽,均沒有獲得積分,本賽季至今仍然沒有獲得一個積分。
在F1中,處於末流的小車隊也是流動性最大的車隊,他們遵循着“誰帶來贊助,誰就能夠坐上賽車”的原則,甚至有車手因贊助不到位,只開了幾站比賽就被解僱。相信馬青驊也明白,HRT只是他走向頂級車隊的跳板,明年他的最主要任務是獲得積分,證明自己的實力。 (綜合)