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新華網海口10月29體育專電新華社記者伍鯤鵬2012年環海南島國際公路自行車賽在海南如火如荼進行之時,屢屢登上各大媒體體育頭條的阿姆斯特朗興奮劑醜聞給比賽蒙上了陰影。隨之而來的其他國際賽事贊助商的退出以及觀衆的質疑,似乎自行車運動再次走入了一個黑暗時期。
冰山一角遠非個案
2012年環海南島公路自行車賽已於28日結束,賽事進程中,雖然大部分車手在面對記者關於興奮劑事件的提問時保持沉默,而部分不願透露姓名的車手錶示,過去幾年職業自行車運動不時爆出興奮劑事件,阿姆斯特朗興奮劑醜聞在整項運動中並不是個案。
按照美國反興奮劑機構USADA負責人泰勒的說法,阿姆斯特朗案所展現出來的僅僅是職業自行車運動興奮劑黑幕的冰山一角而已。“除了阿姆斯特朗,還有無數被隱藏起來的人物,他們都沒有被揭發出來。”世界反興奮劑機構主席約翰·法赫伊也曾表示,服用興奮劑在職業自行車運動中非常普遍。
據環島賽一位不願透露姓名的荷蘭車手告訴記者,在各項大型自行車賽事中,興奮劑的監管並不嚴格,有相當多的人正在使用或者曾經使用過興奮劑。匿名荷蘭車手錶示,如果深究起來,就他所知有5成以上自行車選手曾經使用過興奮劑,這在自行車運動中是一個普遍的現象。
屢禁不止誰該擔責
在職業自行車運動這個興奮劑重災區,到底誰應該對這些事件負責,每個人都有自己的看法,而幾乎所有接受採訪的車手和領隊都表示,自行車運動目前的狀況,國際自盟應承擔重大責任。
“在大部分運動中,涉及禁藥的管理機構應當承擔一定的責任,在反興奮劑的問題上,他們的不作爲才導致了自行車運動興奮劑事件的不斷產生。在賽事組織上也同樣如此,十幾天連續不斷的高強度比賽也讓很多車隊只有出此下策才能保持運動狀態,”參加2012環海南島國際公路自行車賽的某車隊領隊告訴記者。
“從1998年環法賽的費斯蒂納車隊事件,再到2006年的港口運動,每次興奮劑醜聞的揭發都與賽事管理方沒有任何關係,但是自行車運動一次又一次跌入谷底,”該領隊告訴記者。
法赫伊對此也表示,這項運動以及賽事的管理者無疑應當承擔責任。“爲什麼屢禁不止?爲什麼與興奮劑抗爭的始終是其他人?”
興奮劑事件已經嚴重傷害到了自行車運動,贊助商的退出也讓職業車隊的經營舉步維艱。“本來車隊生存就很艱難了,同時不斷爆出的興奮劑事件更是讓自行車運動陷入低谷,大量贊助商的退出讓我們已經很難再經營下去了,”該車隊領隊對記者說。
“如果沒人能主動承擔責任,同時對整個運動進行大變革,那麼受到傷害的始終是我們這些普通車手,”一位馬來西亞籍的車手告訴記者,希望在未來的比賽中,不再看到興奮劑的身影。
嚴格把關曙光尤存
雖然大量的興奮劑事件已經讓職業自行車運動跌落低谷,但大部分車手和領隊都認爲,目前自行車運動陷入黑暗期的原因是因爲過去的興奮劑事件,如果嚴格執行反興奮劑措施的話,自行車運動的前景還是可期的。
參加2012環島賽並奪得第二賽段冠軍的馬來西亞車手默罕默德·馬特塞南說,他對自行車運動發展的前景還是抱有希望的。“雖然發生了這麼多的興奮劑醜聞,該負責的始終要負,但是我們不能一直把眼光放在過去。無論如何阿姆斯特朗當年的七連冠的事蹟也是引領我走入這項運動的契機。”
美國賽諾菲洲際車隊的領隊波頓扎那·馬西莫也認爲:“我們需要向前看,過去發生的事已經過去了。現在是一個很好的機會來重新開始一個公平的環境,讓自行車運動再次走向輝煌。”
(來源:新華網)