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儘管在完成印度大獎賽的60個單圈後,法拉利車隊的阿隆索只比紅牛車隊的維特爾慢了9.4秒,但在年度車手積分榜上,他與維特爾的差距卻從6分變成13分。北京時間昨天,維特爾一路領先奪得了連續第四個F1分站冠軍,同時也是繼1989年的塞納後,第一位在連續3站中一路領先奪冠的車手。
維特爾的發車就讓他成功了一半。在第一個彎之前,他成功壓制住第二位發車的隊友韋伯,順利拿下了領先的位置,並且以此爲基礎一路拿下冠軍。而第五位發車的阿隆索則向第二排發車的兩部邁凱倫展開了衝擊,雙方一番攻守之後,3輛車的名次也在短時間內頻繁發生着變化,但阿隆索在可以使用DRS後,發力升至第三,徹底擺脫了邁凱倫賽車的糾纏,並且終於在比賽進行到第48圈時,超越了韋伯,最終以亞軍完成了比賽。
賽後,因爲連續兩年在印度站輕鬆奪冠,維特爾甚至被調侃
“是否參與了賽道設計”。維特爾說:“我很高興今天又在這裏贏得了比賽,這是一條非常特別的賽道,我確實非常喜歡它。”而阿隆索則表示,即便只奪得亞軍,但在和如此強大的紅牛車隊對抗時,有如此表現也很值得滿意和高興。“無論在什麼情況下,我和車隊都不會放棄。”他賽後說,“我要祝賀紅牛和維特爾,他們做得太棒了,但我們也很高興,並且我們希望能夠在巴西站更高興,我相信我們能夠做到。”
F1大獎賽下週移師阿布扎比,在還剩3站的情況下,阿隆索迫切需要一個分站冠軍來和正在努力拉大差距的維特爾抗衡。(記者李遠飛)
(來源:北京晚報)