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昨天下午,本賽季的F1韓國站在靈巖賽道結束。紅牛車隊的維特爾第二位發車起步後搶到第一,並且全程一路領跑奪冠。而此前在車手積分榜上領先維特爾4分的法拉利車手阿隆索僅以第三名完賽,這樣維特爾本站過後成功以6分的優勢暫時登上了車手榜首位。
出色的起步成爲了維特爾最終奪冠的關鍵,他順利搶到1號彎心,超越了排位賽中取得杆位的隊友韋伯。“感覺太美妙了!我非常非常高興。這是一場夢幻般的比賽。”維特爾賽後表示他在比賽中唯一的這次超越決定了最後的結果, “一切都是在有一個好的發車的基礎上的。我從非常髒的一側發車,我還不是很有信心,但是我有一個非常好的發車。馬克(韋伯)有些打滑,因此我能從他身邊超越,並且在第三個彎順利將距離拉開。”
此前三站,維特爾還落後阿隆索有39分之多,僅僅三場賽事紅牛一哥就完成了反超,而且取得了6分的優勢。這讓紅牛車隊再次看到了包攬車隊和車手雙冠的可能性,維特爾對於自己接下來將領跑優勢保持到最後充滿信心, “我要感謝車隊每一個技師。他們每天晚上都非常勞累的工作。我們又向前邁進了一步,這正是我們所需要的,希望接下來的比賽能保持這種勢頭。錦標賽進入白熱化,我們必須得做好自己的工作,竭盡全力取得佳績。”
車手榜上原先的領跑者阿隆索在第四位出發,雖然成功擠上了領獎臺,但就是無法追上紅牛的兩位車手。他認爲賽車在性能上的差距是最大的原因, “我們必須對今天的表現感到開心。我們排在兩輛紅牛之後以第三和第四名完賽,他們今天是難以被擊敗的。” F1本賽季剩下4站比賽,阿隆索將不得不以追趕者的角色去爲車手冠軍而戰,不過西班牙人表示自己早已習慣了這種逆境中的戰鬥, “這並不是什麼新情況。我職業生涯的過去5年差不多都是這樣,我已經習慣了這種情況。我們一直都處於極限狀態,但是我們在這種情況下感到很舒服。當身處壓力時,我們能將賽車的最大潛力發揮出來。最後4站比賽,我們需要比維特爾多得7分。這會非常艱難,但是我們有信心做到。”