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這是一場以 網球 爲名的邀約,金桂飄香之時,各路網球大師們齊聚浦江之畔,再續輝煌。
這也是一場星光璀璨的聚會,“BIG3”的較量充滿火花。尖叫、興奮、任何筆墨都無法形容球迷們狂歡的心情。
然而,當球迷們沉浸在這場網球嘉年華中時,是否想過,在每一位光鮮亮麗的網球大師背後,還有一羣爲他們默默服務的人。聚焦他們的故事,大師杯的成功屬於網球大師們,同樣屬於他們。
開F1安全車的司機
1.85米的魁梧身材,黑西裝配上墨鏡,表情嚴肅始終機警地觀察四周環境……站在擦得鋥亮的奔馳車前,司機顧旭東看上去更像是一名保鏢。他是 費德勒 在本次大師賽中的專職司機,也是費天王四度來滬,親口指定的唯一人選。
顧師傅的履歷很精彩,他連續9年擔任 F1 上海站的賽道安全車駕駛員。熟悉賽車的人都知道,有資格駕駛安全車的,必然是服務車隊中駕駛技術最好的。如果說F1期間,要求的僅僅是開車快,那當費天王專職司機,細節上的瑣碎要求就更多了。
車隊負責人卓先生告訴記者,爲了保障每個選手的安全,早在大師賽開賽前一個月,車隊就協同組委會共同討論,決定出A\B兩條行車線路。每天,顧師傅的行車路線都要做到完全保密,行車途中手機關閉,哪怕他的家人都不知道他身在何方。
當費天王的司機,除了開車穩,更要善於處理各種突發狀況。而這其中,有時甚至還要做兼職保鏢。據悉,最早選擇顧旭東擔任費德勒司機,也是考慮到他魁梧的個頭以及出色的專業技能。而今年,因爲開賽前的“費德勒死亡威脅”事件,車隊對於顧師傅在保障費天王安全方面的要求就更高了。行駛在路上,他們要時刻防備可疑車輛尾隨、避免粉絲車輛衝散車隊。
車輛要45度角傾斜停放,從選手駐地希爾頓開到旗忠網球中心不能超過1個半小時……這一點一滴的細節只爲讓大師們能在上海度過最安全舒適的旅程。
唱“冰與火之歌”的球童
燈光有點刺眼,短打有點寒意,半跪在網線前,眼前正在比賽的是自己的偶像 德約科維奇 ,吳慧超卻根本無暇欣賞比賽。全身貫注在那隻躍動的黃色小球上,只因爲他是這場比賽的網線球童。
“終於換班了,去躺一會吧。”昨晚8時許,記者在球場外偶遇球童吳慧超。他準備去休息室休整一下。“我們一小時換一次班。雖然晚飯都還沒吃,但累得已經沒啥胃口了。”從中午11點工作到晚上最後一場比賽結束,由於旗忠網球中心距離市區較爲遙遠,球童們每天都只能搭乘夜宵線回家。“有時到家都快凌晨1點了,和爸媽說不上幾句話倒頭就睡,第二天一早又要出發了。”
“我們每天都在唱冰與火之歌。”吳慧超笑着打趣道,餓肚子還算小事,忽冷忽熱的天氣纔是對球童們最大的考驗。在本屆大師賽上,所有球童都身着統一的短袖短褲工作服裝,這服裝在驕陽暴曬下容易溼透,在夜晚寒風裏又嫌單薄,“有時,衣服上的汗還沒幹透,緊接着站場子裏吹上陣寒風,整個人就好像掉進冰窖一樣。”
一場網球比賽有6位球童,2名網前、4名底線。底線球童要求站如鬆,網前球童則要單膝跪地伺機而動。“比較難的是網前球童,需要整場比賽都始終保持跪地姿勢,隨時做好起跑準備。”吳慧超告訴記者,做網前球童完成一場比賽後,兩條腿就好像不屬於自己一樣,“又酸又脹,走路時還直打哆嗦。”而因爲長期保持跪姿,膝蓋上留下兩塊深深的青紫印記。“按規定,我們不能坐在看臺上欣賞比賽,更不能要求與球星合影或索取簽名。朋友都羨慕我是離大師最近的人,但我們根本無法近水樓臺先得月。”
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