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10月10日,2012年環北京職業公路自行車賽進入第二賽段的比賽,最終上屆環京賽冠軍、比利時快步車隊的託尼·馬丁在最後階段殺出重圍,一馬當先並保持至終點,他以2小時53分5秒的成績獲得本賽段冠軍,並且在總成績上超過昨天的冠軍意大利車手維維安尼·埃利亞,穿上紅色領騎衫。
第二賽段,參賽車手從鳥巢慶典廣場出發,經五環主路、圓明園西路、永豐路、北清路、溫北路(樑家圓村海淀與昌平分界處27.2公里)、溫南路、昌流路、高崖口、馬刨泉(昌平與門頭溝分界處37.3公里)、芹峪路口、安家莊路口、東方紅隧道、石擔路、濱河路等路段,完成126公里的騎行後抵達終點——門頭溝區永定河文化廣場西門。沿途經過圓明園、妙峯山、永定河等著名景點。
雖沒有了第一天比賽的大風,但第二賽段對於所有車手來說纔是真正考驗的開始。告別了一馬平川的主城區,進入了蜿蜒起伏的門頭溝山區,126公里的路線中包括3個海拔分別爲954米、803米、358米的爬坡點,其中海拔954米的爬坡點長10.8公里、坡度6.4%。隨着比賽難度增大,選手間的差距也開始顯現,第一賽段時大部隊在最後關頭集體衝刺的壯觀場面沒有再現。
去年代表美國HTC車隊出征環京賽並最終奪得冠軍的德國車手託尼·馬丁今年加盟了比利時快步車隊,託尼·馬丁曾獲得兩屆世錦賽計時賽冠軍,有“計時賽專家”之稱。不過,本屆環京賽取消了計時賽,因此他要衛冕面臨的挑戰不小。雖然爬坡不是託尼·馬丁的強項,但在第二賽段的比賽中,他表現得非常出色,在通過第三個爬坡點後,託尼·馬丁從東方紅隧道開始發力,逐漸從8人的第一集團中衝出,並且在最後26公里的比賽中逐步與第二集團的7名車手拉大差距,最終以領先第二名46秒的優勢衝到終點。託尼·馬丁在第二賽段的優異成績,也使其今年環京賽衛冕之路一片光明。
本站比賽的優異表現除讓託尼·馬丁獲得紅衫(總成績第一)、綠衫(衝刺王),他還收穫了敢鬥獎。而本站開始設立的“爬坡王”榮譽被美國佳明車隊的丹尼爾·馬丁獲得,丹麥盛寶銀行車隊的拉法爾獲得“新人王”白衫。中國卓比奧斯洲際隊的選手徐剛在總共139名選手中排在第104名,是名次最高的中國車手。
本站結束後,目前車隊排名上,哈薩克斯坦阿斯塔納車隊、法國AG2R車隊、意大利天然氣車隊、美國佳明車隊、盧森堡無線電工作室車隊、西班牙移動之星暫居前六。蔣亞明
(來源:中國體育報)