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目前最接近中國首位F1正式車手的上海車手馬青驊,在剛剛結束的F1新加坡大獎賽中,再度登陸自由練習賽,這也讓他越來越受到F1“主流社會”認可。記者9月24日也瞭解到,他新加坡賽時已經受邀參加F1官方主辦的“F1搖滾”時尚晚會。
兩條極端賽道考驗上海人
衆所周知,成爲正式的F1車手需要跨過三條標準線:拿到國際汽聯超級駕照是第一條,能在自由練習賽登場是第二條,在排位賽和正賽中登場則是第三條。隨着意大利和新加坡兩次自由練習的登場,馬青驊已經達成了“中國F1第一人”標籤的第二條標準線——兩次練習賽,馬青驊總共上場46圈,這可能不足一場完整F1比賽的總里程,但是兩站下來他和經驗豐富車手之間的差距,卻在縮小。
蒙扎賽道和新加坡的賽道,是F1各分站中非常有特色的兩站,尤其是新加坡的夜賽,極度考驗車手能力,馬青驊很好地完成了車隊的試車任務,他賽後感嘆:“今天的試車讓我學習了很多,感謝突如其來的大雨讓我意外收穫了溼地街道夜賽的寶貴經驗!”
馬青驊:沒能力有上億金錢也沒用
馬青驊尚在努力學習和適應,但“中國最快先生”已經得到了F1官方的認可。在新加坡站的F1秀場,擁有超級駕照的20多位頂級車手受邀參加,其中就包括馬青驊。而且由於他的華人身份,所以雖然知名度和影響力不及舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索等世界冠軍,卻備受新加坡觀衆的歡迎,遠遠超過了那些在積分榜中游的車手。
儘管想要在F1站穩腳跟還得靠車技說話,但如今賽道外也成爲了年輕的初入圍車手聚集人氣、融入車隊的社交戰場。HRT車隊在新加坡期間幾乎所有的公關活動都要求馬青驊出席,這一點就充分說明了上海小夥已經被納入HRT車隊的團隊建設,成爲車隊發展不可或缺的一部分。
不過馬青驊本人並沒有被目前的成功衝昏頭腦,在接受記者採訪時,他很理智地說,自己目前正在繼續苦練技術和體能,爲可能到來的那一天做好充分的準備:“如果要在F1立足,並能爭取到更好的發展機會(更強的車隊),車手的技術能力永遠是第一位的。沒有這些,即使揣着上億的金錢,也是徒勞的。”