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新華網意大利蒙扎9月7日奧運專電(新華社記者馬邦傑)上海小夥子馬青驊8歲起開始練習賽車,16年後終於夢想成真,成爲一名一級方程式(F1)賽車手。16個歲月春秋,看似漫長,而留給馬青驊的卻只有一種感覺:不解的癡情。
9月7日,在F1意大利大獎賽蒙扎賽道,馬青驊終於迎來了從孩提時代就期盼已久的時刻:駕駛F1賽車在賽道上飛馳。這不僅是他個人職業生涯邁出的一大步,也是中國賽車邁出的重要一步——中國從此有了真正意義上的F1賽車手。無論他將來成就如何,他都已經書寫了新的中國賽車歷史。
24歲的馬青驊是中國第一個F1賽車手。沉着的小夥子爲此也感到非常自豪:“F1車手是萬里挑一後再萬里挑一,全世界只有24個F1正賽車手,能拿到F1賽車超級駕照的也不過百人。”
據馬青驊的經紀人金勇介紹,這個上海大男孩還是唯一一個駕駛過F1賽車的中國人。他說:“比賽用車只有車手在比賽期間才能開,其他時間按照規定要封存起來。按照國際車聯的規定,非F1車手可以試駕退役至少兩年的F1賽車,試駕要到專門的賽道,周圍還要有大量的專業人士服務,一次費用估計要花費20萬歐元。據我所知,除馬青驊外,中國人目前還沒有正式駕駛過F1賽車的。”
包括這次意大利大獎賽練習賽在內,馬青驊也只開過兩次F1賽車。兩個月前他爲了考取超級駕照,駕駛F1賽車在英國銀石賽道上行駛了483.062公里,順利拿到駕照。
兩天前,他又從目前效力的HRT車隊得到了一個讓他振奮的消息:將參加意大利大獎賽練習賽。這標誌着他正式成爲一個F1車手。
在他之前,曾有一些中國車手努力過,但至今都沒成功。爲什麼馬青驊卻做到了?
“因爲我對F1的癡愛。F1的速度和激情讓我癡迷,”馬青驊回答說,“沒有這份癡迷,很多難關是闖不過來的。成爲一名F1車手需要付出的太多,沒有極端超常的熱情,是不可能堅持到底的。”
培養一名F1車手需要花費大量的金錢。據HRT車隊一名不願透露姓名的人士說,中國培養一個F1車手預計要花1億元人民幣。不過馬青驊沒有花那麼多錢,因爲他一帆風順,機遇較好。
不過,馬青驊其他方面的付出依然讓常人難以預料。最近在西班牙訓練的半年期間,他每天訓練6個小時,要跑1萬米,並且要限制在50分鐘內,然後騎自行車半個小時,儲備體能,另外還要進行大量的專項訓練。
“說真的,那非常辛苦,又很枯燥,”他說,“但要想成爲一個車手,就必須要去那樣付出。”
雖然已是一名F1車手,但馬青驊仍在拼搏的路上,他還不是一名正賽車手,成功距離他其實還很遙遠。他必須要在辛勤的準備中,等待機會的到來。
不過通過這次練習賽,HRT車隊已經給他一個非常清晰的信號:只要他肯努力,機會一定會降臨到他的頭上。
(來源:新華網)