|
||||
新華網意大利蒙扎9月7日奧運專電(記者馬邦傑)中國車手馬青驊7日在意大利蒙扎賽道完成個人F1首秀,邁出了他職業生涯重要的一步,也邁出了中國F1賽車重要的一步。
24歲的馬青驊7日上午作爲HTR車隊車手,參加了F1意大利站大獎賽練習賽,因此成爲第一個在大獎賽中駕駛F1賽車的中國人。
這位上海小夥子共圍繞賽道奔馳26圈,單圈最短用時爲1分31秒239,雖然比取得最快圈速的老將舒馬赫差5秒817、名列24位車手最後一名,但無論馬青驊個人還是車隊都對他的表現非常滿意。
馬青驊在接受新華社記者專訪時說:“我很開心能穩定地完成了練習賽,在比賽中沒有失誤,順利地實現了車隊的部署。我對自己今後的發展也更有信心。”
馬青驊比賽結束進站時,負責現場指揮的HTR車隊技師在無線對講系統內對他說:“馬,你表現非常棒,祝賀你。通過這次練習賽我們拿到了寶貴的數據,會進行分析做下一步安排。”車隊領隊佩雷茲·薩拉在官方陳述中說:“馬青驊在他的F1生涯中又邁出了一步,首秀令人滿意。他做到了我們所要求的東西,清晰地展示了進步,沒有失誤。”
馬青驊經紀人金勇透露,根據車隊賽前的安排,馬青驊這次練習賽的成績並不重要,最重要的是要安全完成比賽。因此在賽前車隊會議上,技師決定降低馬青驊賽車的尾翼,增加抓地力,提高賽車穩定性,但會影響速度。
金勇說:“當年阿隆索剛參加F1比賽時,成績也是倒數第一。對於一個新車手來說,這樣的成績再正常不過了。懂F1賽車的人都明白這個道理,F1賽車比的是車手的技術和賽車的性能,車手的技術多數是靠經驗積累出來的。車手比賽越多,對車和賽道就越熟悉,就越容易出成績。”
據記者瞭解,HTR作爲一個新車隊,賽車的性能還有待提升。他們的賽車在正式比賽中單圈一般要比最快的賽車慢4、5秒。如果考慮到這點,馬青驊這次練習賽的單圈最快成績其實已經相當不錯。他的隊友、賽車經驗豐富的德拉羅薩的成績比舒馬赫慢了3秒909,僅比馬青驊快一秒多,名列倒數第二位。
(來源:新華網)