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發車後隨即發生的大撞車讓排位前八的賽車半數退賽,也讓昨天的F1比利時大獎賽以另一種方式爲人們所記住。
阿隆索險遭不測
事故發生在發車階段,通過鏡頭重放顯示,事故的肇事者是格羅斯讓。當時排位第二起步的小林可夢偉在完成暖胎圈回到自己位置上時,賽車一直在冒煙,賽車狀況顯然有異常。在其身後的賽車都蠢蠢欲動打算從右邊搶道,利用發車環節取得好位置。第六位起步的威廉姆斯車手馬爾多納多搶跑後竄至第三。與此同時,第九位起步的蓮花車手格羅斯讓在迅速向右側並靠時賽車碰上了右前方欲守住內線的漢密爾頓,致使後者的賽車壓上草地,兩部車就這樣連環失控,繼而牽連到了再前面一點的佩雷茲和阿隆索。更恐怖的是,格羅斯讓所駕駛的蓮花E20賽車從阿隆索的車頭飛過,漢密爾頓駕駛的邁凱輪MP4-27則重擊阿隆索賽車車尾,在兩股力量的作用下,阿隆索駕駛的法拉利賽車一度騰空,差一點造成阿隆索重傷。
漢密爾頓氣壞了
因爲事故,發車階段就有4輛賽車被迫退賽,安全車隨即出動。走下賽車的漢密爾頓顯然非常憤怒,直奔格羅斯讓而去,一副興師問罪的樣子;而阿隆索則耽誤了一會兒方纔在現場人員的幫助下離開座艙。這一飛來橫禍不僅讓他的連續得分記錄就此打住,還被競爭對手尤其是維特爾着實追近了分數。
賽後,阿隆索回憶,事發後他沒有立即走出賽車是因爲背部有些疼痛。“我在車中待了幾十秒,隨即出現了一些火苗,所以賽道救援人員立即帶着滅火器跑了過來。煙霧幾乎讓我無法呼吸。”他是被搶救人員從車廂座中拖拽而出的。
停賽處罰很罕見
賽後,國際汽聯也對這次事故開出重磅罰單。威廉姆斯車隊的馬爾多納多因爲在比賽中搶跑和撞車被罰在下站比賽中後退十位發車。他在賽後解釋說,發車搶跑是因爲“手滑”。“發車時,我犯了一個小錯,因爲離合器撥片在五盞紅燈熄滅之前從我手中溜出去了。”而事故的主要責任人格羅斯讓則被罰禁賽一場並罰款5萬歐元。F1車手受停賽處罰極其罕見。
車手水準需提高
事故毀了一羣人的比賽,也讓不少人心有餘悸。談及格羅斯讓在毫無優勢情況下強行併線,導致事故發生,法拉利車隊經理多梅尼卡利顯得格外激動,他直言比利時站的這起事故提醒賽車運動組織方在車手能力這點上嚴把關,在低級別的方程式就要做起。事實上,這已經是格羅斯讓本賽季第5次退出比賽了,比利時站的事件並不是偶然,這似乎跟格羅斯讓的駕駛方式有極大的關係。正如多梅尼卡利所言,提高新車手的駕駛水準是F1需要正視的問題。
本報記者厲苒苒