|
||||
輕裝上陣,說得容易。
不談爭金奪銀,必要的行李運至倫敦,已是一項大工程。戰奧運,出行不能承受之重。
水上揚帆論噸計算
美國帆船隊帶來了包括10艘教練艇在內的61艘船。這些大傢伙,足足超過18噸。
美國帆船隊主教練坎尼斯·安德里森已經習慣瞭如此“沉重”的出行。10個集裝箱裏裝滿了帆船、摩托艇、船帆、拖車,還有其他海上裝備。“除了帆板可以被當作超常規尺寸的行李運上飛機,其他的器材必須走海路。”
安德里森的隊伍由16名運動員組成,大多數隊員會有兩到三艘比賽用船,船運的時間有時長達幾個月。“奧運會的船大概提前一個月運出。我們也提前一個星期左右來到韋茅斯港以適應奧運會的風和天氣。我們爲船隻上了保險,並且要求加急處理。”
比賽用船從水路出發,但飛機航班仍因爲這些即將起航的“水手”消耗更多的燃料。大多數的帆船帆板運動員每天都有幾小時被海水浸泡,他們需要特殊材質的衣服來保護身體,以抵禦潮溼以及海上的寒冷。在航行中,這些服裝還將面對持續的磨損,“水上項目運動員的服裝因爲其功能性,都非常重。如果一件棉質T恤的分量以500克計算,那麼我們運動員的運動服裝至少是5倍以上,甚至更多。”從美國隊抵達到比賽結束,累計26天。一天一件戰袍,就已分量十足。
空中飛躍撐杆麻煩
高高躍起,平平飛躍,撐杆跳讓不少田徑迷着迷。不過很少人想到這些空中飛人的旅程,從來都不輕鬆。
在倫敦奧運女子撐杆跳比賽中擊敗女王伊辛巴耶娃,戴上金牌的美國名將詹妮弗·蘇爾,道出旅程中最痛苦的部分,“沒錯,就是那根像長頸鹿脖子的撐杆。”她試過船運的方式,不過僅此一次便放棄了。船運非常不靠譜,不僅效率低,而且送達時往往“少了胳膊斷了腿”。“出國比賽我們經常採取的方式是打包5根甚至更多撐杆,然後來到機場地勤處,先展示一個大大的微笑。工作人員的心情非常重要。”去年蘇爾來到中國參加田徑比賽,她的經紀人在比賽結束後特別緻電航空公司疏通關係。但到了機場,地勤人員鐵面無私:“這麼個大傢伙無法裝進我們的飛機。”那是一架波音747飛機。最終蘇爾多逗留了一晚,搭乘第二日另一航班另一型號飛機回國。
來到倫敦,蘇爾帶來了5根撐杆。沒有人對奧運會參賽者的撐杆說不,但她還是支付了700美元的額外費用。“我的同伴們有時會在飛往賽地的途中被拒絕,她們不得不扔下自己的撐杆到比賽地借用他人的器材。所以我實在沒什麼可抱怨的。”
草場馳騁什麼都貴
世界上最貴的運動是什麼?馬術當仁不讓。
參加奧運會的馬兒,個個金貴,每匹超過上百萬元,甚至有千萬元的“寶馬”。馬兒們,如何“跑”到倫敦?讓賽馬坐飛機可不像人那麼容易。一匹賽馬在頭等艙的費用爲10萬元左右,商務艙的價格也在6萬元以上。裝“馬”的航班,都要經過特別處理。空中馬廄中,客艙的溫度、氣壓調至適合馬匹生存的標準。
而生存在歐洲的馬匹,可以坐“歐洲之星”特別專列抵達倫敦。“馬兒在運動過程中的舒適度非常重要,同時你也希望能夠在儘量短的時間裏將馬兒送到目的地,否則就等於比別的馬匹消耗了更多的體能。”71歲的日本選手法華津寬透露,自己的戰馬正是從德國坐火車而來。
從機場、火車站抵達的馬匹,將由專門的運馬車運往賽場。這些仿生態設計的“馬車”,價格都在百萬元以上。