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新浪體育訊尼科-羅斯博格在歐洲大獎賽排位賽後表示Q3飛馳圈被路易斯-漢密爾頓擋路,而自己原本有衝擊前排發車位的實力,英國人因此在賽後被比賽幹事召喚,但是最終逃脫了處罰。
羅斯博格表示在Q3的最後一個飛馳圈的最後一個彎道被突然減速的漢密爾頓干擾,因此僅僅取得第六的成績。漢密爾頓爲了與前車拉開距離,爲自己的飛馳圈創造良好的環境,確實在最後一個彎道降低了賽車的速度。
羅斯博格在談及當時的狀況時說:“這對我的影響很大,但是這不是問題的重點。重點是這不符合規則,規則非常清晰地指出不準在最後幾個彎道減速。這就是規則,非常明確,因爲這是非常危險的舉措。”
“在這種情況下,我和馬爾多納多都在全力以赴地加速推進,路易斯卻突然大幅降低速度。這是非常危險的情況,規則對此是有說明的。”
“與此同時,另一方面是毀掉了我的飛馳圈,因爲我在這圈被他擋道了。”
梅賽德斯AMG領隊羅斯-布朗認爲如果羅斯博格沒有被漢密爾頓擋道,是有實力去衝擊前排發車位的。“尼科的平衡非常好,如果他能夠向前排發起挑戰是有希望的。”布朗表示,“但是他被路易斯影響了。”
“他和馬爾多納多都在路易斯後面,尼科知道應該爲馬爾多納多留出足夠的空間以便他能夠順利完成飛馳圈。但是路易斯的擋道將尼科也壓到了馬爾多納多的前面,我們的排位賽因此結束了。”
漢密爾頓在週六晚上被賽會幹事召喚,談論排位賽情況,但最後決定不對漢密爾頓做任何處罰。
賽會幹事在聲明中表示:“4號賽車(漢密爾頓)在那個計時段的速度實際上比尼科-羅斯博格的8號賽車更快,這表明4號賽車沒有在21彎到25彎之間無故減速。”
“4號賽車與8號賽車之間的最小差距是18米和1.1秒。”
這意味着漢密爾頓的排位賽成績真實有效,而羅斯博格仍將從第六位發車。
(Flying Spur)
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