賽道英雄的包容性表現在參與這個賽事的賽車上，以往這個比賽從飛度到SUBARU都有，甚至GTR曾經和北斗星同場，這些極具娛樂性質的場面讓觀眾充滿了親切感。後來因為速度差過大影響比賽安全，所以賽道英雄進行了分組，大排量的、高速度的車輛被劃分為賽道英雄壹，而平民的、如飛度雨燕這樣的賽車被劃分到賽道英雄貳，這樣不但比賽更加安全，參與賽事的車手也會因為大家車輛差別不是很大而得到技術上的提昇。

　　排位賽在星期六舉行，當時天氣相當不穩定，伴隨著陣雨，所以所有的參賽選手都選擇使用雨胎出賽。和雷諾Megane Trophy同場競技的均是有著純正賽車血統的車型：保時捷，蓮花，日產GTR-R35，GTR-R32，三菱EVO-9和Ginetta-G20。由於賽道積水較多，車手們都相對保守。駕駛12號雷諾MeganeTrophy的馬漢華狀態甚佳，在第8圈的時候做出個人最快圈速1:57.639，並佔據A組別的杆位。

　　星期天入場的熱情觀眾讓珠海賽車場熱鬧非凡。一共22臺賽車參加的賽道英雄-壹第一回合比賽，當時天氣炎熱，並沒有下雨，所有車手均使用乾胎比賽。馬漢華駕駛車內溫度超過45度的雷諾MeganeTrophy一直在前面車群戰斗，並不斷反超大馬力的賽車EVO-9和GTR，最後以全場第二名衝線，並獲得A組的第二名站上頒獎臺。

　　珠海天氣說變就變，第二回合比賽前開始烏雲密布，並下著微微細雨。幸運的是在比賽前雨停了，賽道也因為之前的賽事由濕地恢復成乾地。排在第二回合比賽頭位的是EVO-9，馬漢華駕駛的MaganeTrophy排在第二發車位。比賽開始，馬力較大的EVO-9一馬當先，MaganeTrophy，保時捷和GTR-32緊跟其後。屬於GT組別的保時捷利用大馬力和較強的引擎容積在第四圈反超了Megane Trophy和GTR-R32。到了第五圈，頭排的車群已經出現套圈，所以他們必須要駕駛的非常穩定以避開較慢的車輛。最後，馬漢華駕駛的Megane Trophy以全場第四衝線，以A組第三名再次站上頒獎臺。

　　這已經是MeganeTrophy第二次在珠海國際賽車場參加比賽，並獲得優異的成績。而其無論是發動機，還是傳動系統，行駛系統，讓其在耐力賽還是場地賽都能獲得優異的成績。

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