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阿爾伯特公園賽道,F1一年之中最重要的一個賽道。據歷年統計,有75%在首戰奪冠的車手能夠在整個賽季笑到最後。在昨天下午的排位賽中,小漢以0.152秒力壓隊友獲得個人職業生涯第20個杆位,他的隊友巴頓獲得第二名,而衛冕冠軍維特爾只排名第六位。小漢無疑是在向維特爾宣戰:“想輕鬆獲得第三個世界冠軍?門都沒有!”
事實上,本賽季開局最鬱悶的是法拉利車隊,他們在排位賽中甚至都沒進入第三節,這樣的賽季開頭確實讓人泄氣。在排位賽第二節,阿隆索過1號彎不慎輪胎碾到草坪導致賽車失控,法拉利F2012倒着衝入砂石緩衝區,西班牙車王儘管焦急揮手希望得到工作人員幫助,但目的未能達到,阿隆索只能氣憤走出座艙,坐着摩托返回維修間,在行進過程中他依然難解心頭鬱悶,脫去賽車服時非常氣憤。今天,他只能在第12位發車。而他的隊友馬薩更糟糕,只能在第16位發車。
阿隆索在賽後非常鬱悶:“我認爲我是碰到了草坪,然後很不幸進入到了砂石緩衝區。你停在那兒,結果就是就此結束排位賽。真丟人!我認爲我們可能排名會更高一些,或許會進入TOP10。”
馬薩則更是失望地表示賽車不行:“賽車的平衡和在使用兩種類型的輪胎時的抓地力一直都有問題,我一直在盡力但還是很掙扎,想很好控制它真是太難了。在這兒賽車駕駛起來要比在西班牙進行冬季測試時更困難,我們毫無競爭力可言,但這條賽道的確能給賽車一定的幫助。”
不光是法拉利的兩名車手,就連前法拉利車手萊科寧也非常倒黴,因爲一個低級失誤,萊科寧在排位賽上的成績是第18位。賽後,冰人自己也承認了錯誤:“我的失誤纔是導致首節被淘汰。我覺得賽車的座椅放置有些問題,但是我們已經做出了調整,所以沒有什麼客觀原因好說。”
華西都市報記者閆雯雯
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