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新華社記者張國英報道員趙宇紅
第34屆達喀爾拉力賽15日在祕魯首都利馬落幕,參加這一世界拉力賽頂級賽事的所有中國車手本屆都成功完賽。當記者在大賽收車儀式後採訪他們時,每個人都談起了參加達喀爾拉力賽的艱辛與夢想。
親身體驗達喀爾拉力賽是每個車手的夢想,然而爲實現這個夢想所付出的艱辛,只有這些走完近1萬公里的勇士們纔會有深刻的體會。雲南東方車隊車手周繼紅說,這次從阿根廷出發,經過智利,最終能走到祕魯,一路走來感觸頗多,但印象最深刻的是賽途中所上演的一場場驚險場面。他還記得在一個七、八百米高、幾乎是一條直線的陡坡上,車手們應該繞過這個陡坡,但是爲了節省時間,他和許多車手都是直接衝下去了。周繼紅說:“因爲經常會遇到預想不到的危險,我每天都在強化自己一個意念:加油,一定要跑到終點!”
成都農商銀行車隊車手周遠德(微博)說,第十一賽段是祕魯境內“一個噩夢般的賽段”。祕魯賽段是今年新增加的賽段,車手們心裏都沒底,許多人跑得都不順利,很晚纔回到營地。周遠德的賽車也曾在途中擱淺,直到救援車趕來才脫離困境,那一天他整整在荒漠中開了11小時多。儘管至今還心有餘悸,但周遠德表示,即使身陷困境,也從未想過放棄比賽,只要有一點希望都會努力的。他還說,越野賽中有太多不可預測的艱辛,需要車手以自己的智慧和勇氣去應對,這也是達喀爾拉力賽的魅力吧。
周遠德的隊友樑熹是中國軍團中最年輕的車手,今年第一次參加達喀爾拉力賽。他說:“達喀爾拉力賽比我想象的難得多。”比賽的時間和距離都很長,他感覺人熬到第七、八天的時候很難受,然而挺過這個極限就逐漸適應比賽了。所以前3天比賽時樑熹又熱又累,進入祕魯賽段後精神狀態反而好起來。
樑熹的領航員黃鳳革過去也是車手,這次作爲領航員在15天的比賽中與樑熹同甘共苦。他總結自己參賽的體會時一連串說出這樣幾個詞:驚喜、驚奇、失望、失落、堅持、喜悅。他解釋道,剛接到參賽通知時——驚喜;來到大賽後看到它的規模、陣容時——驚奇;報道之後看到路途和資料時——失望;進入比賽後經常出現意外時——失落;面對一個個困難時鼓勵自己要忍耐——堅持;成功到達最後終點時——喜悅。
福建狼圖騰車隊的郭洪志(微博)是自費參賽的車手,爲了參加這次達喀爾拉力賽,他要自己投入大約300萬元人民幣。當記者問他爲什麼自己花大錢來吃苦,他表示,一是自己非常熱愛這項挑戰性的汽車運動,另外一個是來圓夢。去年郭洪志第一次參加達喀爾拉力賽,結果在第三天就遺憾退賽,今年他帶着完賽的目標再次走進大賽。他說,這次跑完全程非常高興,“自己的夢想終於實現了”。
金城摩托車隊的魏廣輝(微博)也是帶着夢想來到達喀爾拉力賽的,儘管這次比賽成績沒有達到預期的目標,但他表示,作爲大賽中唯一的一名中國摩托車手,能完賽也是非常有意義的。
周勇(微博)是中國選手中參加達喀爾拉力賽次數最多的一位選手,今年是第六次參賽,他在2005年首次參加達喀爾拉力賽時獲得汽車組第19名,至今仍是中國車手在達喀爾賽中的最好成績。他說,周繼紅今年也取得了第19名的成績,平了自己創造的紀錄,這代表着一種新的希望。這位長城哈弗車隊的車手還表示,參加2012年達喀爾拉力賽的中國車手全都完賽,體現了中國汽車運動的進步。
“中國車手的目標不應該是第19名,而是更遠的目標!”這是多次經歷達喀爾拉力賽艱辛的周勇發出的肺腑之言,也是所有中國車手的夢想。(完)
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