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周勇准備出發
周勇接受采訪
新浪體育訊2012年第34屆達喀爾拉力賽今天進入了第13賽段,從秘魯的納斯卡到皮斯科共352公裡,其中特殊賽段276公裡,幾乎全部由沙漠和峽谷構成,遮天蔽日的『費事費事』構成了這條賽道最主要的特征。哈弗達喀爾隊的周勇(微博)今天在艱難的賽道裡發揮出色,以18位的成績完成比賽,總成績也上昇到了20名。在接受記者采訪時,周勇表示,明天將是最後的放手一搏,雖然只是短短的29公裡,但是廣闊天地,大有可位。
回顧今天的比賽情況,周勇認為自己在關鍵時刻不手軟,能夠咬牙堅持住主要還是賽前的體能訓練起了作用。每到這種時刻,他就會想起自己在健身房裡咬牙做最後一組動作時候的心情,再咬一次牙就能堅持下來,為什麼要放棄呢?周勇介紹說:『今天的比賽非常艱難,發生了幾次陷沙,剛開始麥蒙都有點兒生氣了,因為我堅持用自己的節奏跑,要求用我習慣的胎壓。麥蒙是個非常有經驗的領航員,我跟他學到了很多東西,尤其是假如你有兩一輛冠軍級別的賽車,你怎樣纔能跑出冠軍應有的成績?這個問題以前我想都沒想過,通過今年的這次比賽,我知道了應該怎樣去做纔能獲得勝利。』
之前周勇一直把秘魯的比賽看成最後的期末考試,但是到現在考試還沒結束,三天大考過去之後,還有一個附加題的『復試』。在這個考場上,其它車手都退避三捨成了配角,主要角色只剩下他與周繼紅兩個人,為爭當中國車手領軍人物而戰。對此,周勇認為最重要的是超越自己。『不管周繼紅和周遠德(微博)跑成什麼成績,我最重要的是突破自己,爭取超越自己立下的19名歷史紀錄。但是我們也不得不承認,周繼紅和周遠德的進步非常大,他們今年的表現非常突出。另外所有參加本屆達喀爾比賽的中國車手都仍然堅持在比賽中,到現在也無人退賽,這既是中國車手的光榮,也必將對促進中國賽車運動起到巨大的推動作用。』
總結自己今年的比賽,周勇認為新換的哈弗三代賽車確實太強大了,但是認識它需要過程:『我覺得在這次比賽中,在學習的過程中,前五天有點兒不知所措,我就不知道這車的極限在哪裡,光說要保護好賽車,但怎樣是它所能承受的極限?申明狀態是過分的還是正好的?這個還需要在實踐中去尋找。事實上,這輛車非常強壯,而我最初的策略有點兒過於保守了,它的強大能力在比賽剛開始的時候有點兒浪費。』
今年周勇新換了高水平的冠軍級領航,但是圍繞著不同的胎壓數據兩人之間一直有爭論,而周勇認為過高的胎壓是導致發動機高溫的主要因素。『在胎壓和發動機之間的協調,與我以往的比賽又不一樣了,我還得重新找這個節奏和感覺,所以通過這兩天的沙漠賽段,又認識到了這輛車的一些平衡,明天雖然是一個29公裡的短的賽道,但是它把我在前面13個賽段裡總結出來的對這輛車的經驗,明天我全部都要用上。』
(中青體育網方肇(微博) )
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