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周勇准備發車
復活的兵馬勇
新浪體育訊2012年第34屆達喀爾拉力賽今天進入了第11賽段,從智利的阿裡卡到秘魯的阿裡魁巴,共478公裡的特殊賽段。哈弗達喀爾車隊的周勇(微博)從22位發車,一路上經歷了千難萬險終於回到大營,總成績略有下降仍是22位。回到維修區之後周勇興奮地表示,這樣艱難的情況下都能回來,後面就沒有什麼困難再可以阻擋他了。
下車之後,滿臉疲倦的周勇接過董明遞上的冰可樂,一口氣喝下了大半罐,然後高興地宣布:『我最大的幸福是我現在在這兒,因為今天基本上是完成了一個不可能完成的任務。』可以想見,當種種意想不到的困難擋在眼前的時候,周勇腦海中肯定無數次地設想過最壞的可能——今天出不來了!
周勇介紹說,之所以在第一賽段遭遇了很大的時間損失,主要是為了幫助索薩:『今天我們的發車位本來不錯,今天的比賽分為兩個階段,第一階段我們跑得很好,平衡掌握得也非常不錯,剛出去就超了一些車就到了比較靠前的位置。但是在最後一個大沙坡上看到了隊友陷了車,我們不可能放棄隊友,於是就下來拖他。這事兒本身沒有任何問題,遇到了就必須得管,而且我們花了5分鍾也就把他給拖出來了,然後讓他趕緊走,我們再收拾。但是,還沒過5分鍾,索薩可能是太著急了,又紮進一個大雞窩坑裡,全是「費事費事」的軟沙,他又掉那裡去了,我們還得管啊,於是又拖他第二次。結果這次實在是太難了,我們拖了很多遍,花了40分鍾纔把他弄出來。然後又讓他趕緊走了,我們再收拾。結果這次再出來,後面的大量慢車都已經超過去了,我們只能跟在人家後面慢慢跑。在「費事費事」裡如果開得慢,你自己壓起來的灰塵就把自己全給籠罩了,別說超車,連路都看不見,漫天都是白色的煙霧,路兩邊都是到膝蓋那麼高的大石頭,如果瞎跑,肯定就撞爛了,但如果收油,就一定會陷車。這樣的情況除了耐心等待也沒有別的辦法,只能跟著了。』
俗話說得好,福無雙至,禍不單行,一旦打亂了比賽的順序和節奏,周勇的麻煩就沒完了。『索薩剛走不久,我們就被一輛慢車阻擋陷在了「費事費事」裡,這回可沒人管我們了,整整耗了一個小時纔折騰出來。這樣一來,就已經損失了兩個多小時了。但是走到兩個賽段中間的連接帶的時候,我們突然發現,電瓶開始虧電了,發電機也不工作了。在這行駛路段的90公裡中,我們計算了一下,每3分鍾電瓶下降0.1,最後電壓降到7.2,就徹底歇菜了。我們換上一個新的電瓶,終於趕在賽道關門前2分鍾進入了第二賽段。進賽道時電壓是11.2伏,然後也是每3分鍾下降0.1,我算了算,它根本不可能支橕到賽段結束,不知道什麼時候就會歇了,只能說走到哪裡算哪裡吧。但是在賽道裡一會兒見人陷車、一會兒見人翻車,把賽道都給堵了,就看著它0.1、0.1那麼往下降,簡直是揪心。』
周勇的賽車只帶了一個備用電瓶,如果這次再頂不住,神仙也沒轍了。『誰知它還真給力,好在後面都是快路,雖然有時候也被人阻擋,那就顧不了那麼多了,衝著膝蓋那麼高的大石頭一路就叮叮當當闖了過來,也就是這輛哈弗結實,車況要是弱一點兒也就壞在裡面了。最後我們就乘著夕陽一直把車堅持跑到賽段終點,然後回到30公裡外的大營,一路之上都在擔心,這是最後一個電瓶,它隨時可能停工,就好像是車上裝了個定時炸彈在比賽一樣,最終在剛剛回到大營門口它也歇了,但幸運的是,這個電瓶一直工作到6.2伏纔完蛋。』
回到大營之後,周勇又有了精神,雖然身上的賽服已經折騰得跟丐幫的八袋長老都差不多了,但是展望後面的比賽仍然是豪情滿懷:『今天是秘魯賽段的第一天,也是我的第一堂考試,考試就是考試,考試就一定是有難度的。雖然遭遇了千難萬險,但是我非常高興我現在能夠站在這裡,我回來了,就還有資格再考後面的兩門課,還有三個賽段,一切都還有可能,我相信我一定能完成任務。』
(中青體育網方肇(微博) )
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