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蓮花的『被動運行高度控制系統』結構圖(圖片:Giorgio Piola))
新浪體育訊據BBC和《汽車運動》報道,法拉利已經著手開發蓮花那樣的前懸掛系統。
蓮花(前雷諾)去年在阿布紮比的新秀試車期間,測試了一套創新的制動穩定系統,通過抑制車頭在制動時的點頭現象來保持前翼穩定的運行高度,進而實現穩定的下壓力制造能力,單圈速度可提高0.1?0.2秒,計劃2012年投入使用。
見文首,該系統的核心部件是一個迷你液壓缸,懸掛和羊角與其相連,它通過制動扭矩被動激活,無需車手介入。蓮花的前身雷諾早在2010年就向國際汽聯提出了這一設計概念,並在2011年1月得到了FIA的官方認可,現決定在2012年正式投入使用。
而如今根據BBC和《汽車運動》報道,法拉利車隊已開始著手研發類似的系統;並已向FIA提交了自己的方案,只等審批。雖然現在尚未得到FIA的官方批復,但預計F1主管團體會給馬拉內羅及時回復,以保證他們能在2月7日第一輪官方試車時裝車測試。
《汽車運動》將蓮花的這套系統稱之為『被動運行高度控制系統(reactive ride height system)』,並預計可能有更多的車隊會著手『山寨』。
(行雲)
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