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周勇下山
周勇講述賽道風雲
新浪體育訊2012年第34屆達喀爾拉力賽今天進入了第九賽段,從智利的安托法加斯塔到依基克共557公裡的特殊賽段。經過六個多小時的緊張跋涉,哈弗達喀爾車隊收獲了喜懮參半的結果,外援索薩毫無懸念地繼續為中國軍團領跑,拿到了當日和全場的第7名,而周勇(微博)的總成績雖然上昇了一位,到了27名,但是時間卻耽誤了75分鍾,形勢不容樂觀。
周勇對今天遭遇的機械故障很不理解:『按理說沒有可能在中場休息之後第二天就發生斷半軸的情況,這事兒太偶然了。我們跑得並不瘋,賽車沒磕沒撞,很正常地下了一個沙坡,突然發現沒有了後驅,賽車相當於掉在了一條溝裡,單憑前驅是根本沒法爬出來的,這時候我認為得趕緊修車,而麥蒙認為這地方太危險得趕緊出來。我覺得他說得也有道理,後車看不見很可能一頭撞上來,能躲開這是非之地最好還是躲開吧。於是他進行了15分鍾的嘗試,確認無效之後我們纔拿出自己車上帶的半軸進行更換。這時候我開始計時,又用了59分鍾。因為地方太窄,連個能放平四輪的地方都找不出來,所以時間耽誤得比較長。但是那裡非常危險,每一輛後面上來的車一探頭都愣了一下,我還得不停地揮手,讓他們趕緊繞開以免撞上。』
這樣總共耽誤了75分鍾之後他們纔繼續上路,好在後面他們追得還不錯,畢竟車好人猛,又搶回來了大約半個小時。以37位的成績到終點之後,在總成績表上還排在27位。周勇本以為這下會被周繼紅拉開一個小時以上的時間,結果一看只是44分鍾。不過他並沒有把趕超周繼紅、領跑中國車手當成自己的一個目標,無論周繼紅跑成什麼樣,周勇心裡的目標只有一個:超越19名,突破自己的紀錄。然而在接受記者采訪時,周勇對此已經不敢再樂觀了:『現在雖然名次又上昇了一位,但是距離前20名的時間反而擴大了,剩下的時間不多了,我只能盡力而為,不去過多地考慮名次了。』
展望下一個賽段,周勇覺得受到的影響還不大,可以有機會再多追回來一些:『雖然明天要從37位發車,前面會有一些慢車,但是好在今天起點開始就是大沙漠,可選擇的路線非常多,不用擔心被別人阻擋。明天的「費事費事」賽段也很叫勁,將對賽車有很大的影響。我希望從明天開始按照我的節奏來跑,尤其是對胎壓的控制方面,這一點已經與麥蒙達成了共識。我一直都很尊敬麥蒙,把他當成老師來學習,但是在胎壓方面他的老經驗未必適合我,我覺得還是應該按照自己的感覺來做。』
(中青體育網方肇(微博) )
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