|
||||
周繼紅廖岷下山
周繼紅總結前半程
新浪體育訊智利當地時間1月7日上午,第34屆達喀爾拉力賽進入了第七個賽段的爭奪,起終點都設在科皮亞波山谷裡的大營,中間是419公裡的環形沙漠賽道。東方賽車隊的中國車手周繼紅/廖岷車組今天再次創下了自己的歷史新高,從33位發車,27位回到了終點。總結自己的上半程比賽,周繼紅和廖岷都感到非常滿意。
之前的兩個賽段裡周繼紅與周遠德(微博)的互相救助已經在中國賽車界形成了一段佳話,但遺憾的是,今天周遠德的賽車再次遭遇了狀況,但周繼紅卻沒能再遇到他。廖岷聽說333號賽車還沒到終點時表現得很驚訝:『沒有看到他!我們還以為他已經出來了呢。』周繼紅回憶說:『有個車隊的賽車跟周遠德的比較想象。它出來的時候還超了我們,我還以為是他呢。當時有一個計時點我們差一點兒給漏了,在山頂上倒了一把,還是有點兒懸的。這時候看到一輛車從我們旁邊過去,跟他的顏色、形狀都很接近。』
談起這次冒險倒車,廖岷仍然心有餘悸:『那個地方是有點兒驚險,很長、很陡的一個大下坡,車頭都已經探下去了,GPS點寫的是0.9,按理說已經到位了,但它就是遲遲不肯給出下一個點,我一看不對,還差幾米,於是就只能再倒一把。』
一般認為,今天的400動公裡沙漠賽段是上半程最後的難點。但廖岷實際跑過之後並不大認可:『這419公裡的沙漠賽道說起來很嚇人,但是它跟我們在國內跑的沙漠實際上還不是同一件事,含義大不相同。國內我們跑的沙漠賽段都是純沙子,而這邊的沙漠都是長草的,只不過草多草少的區別而已。今天最大的一個特點就是,整個沙山非常大、非常陡,大到幾乎可以跟我們巴丹吉林的大鍋相提並論,而且它長草,沙子相對固定,所以坡度要比國內看到的陡得多。如果要說難度,比國內的還要簡單一些。』
對於廖岷的樂觀情緒,周繼紅並不是很贊同:『但是今天跑過的沙子還是相當危險的,一路都是斷頭路,非常多,稍不小心就會掉下去摔壞。』廖岷想了想,也覺得周繼紅說的有一定道理:『確實如此,危險性也還是相當大的。』
回顧前七天的比賽,東方賽車隊的兩位車手各自做了一個總結。周繼紅:『我本身就是來學習和體驗的,應該說通過七天的比賽,我們逐步逐步地找回了自己,逐步逐步地有所提高,我們的配合也逐步逐步地默契,人與車的磨合也逐漸在完善,我們通過前半段的比賽,逐步完成了對賽車的掌控。通過前七個賽段比賽的情況看,我對後面的比賽更有信心了。』廖岷:『還可以,總的來說比較順,基本上還是在按照賽前制定的步驟在做,前期遇到的一些問題都不是大問題,所以,到現在人、車和經驗的積累都已經有了,我對這樣的結果還是感到非常滿意的。』
(中青體育網方肇(微博) )
分享到: