|
||||
達喀爾拉力賽結束了相對輕鬆的阿根廷賽段比賽,於當地時間1月7日開始進入智利,最艱苦的沙漠賽段比賽開始考驗所有的車和車手。
在剛剛結束的阿根廷境內第五賽段中,參賽的6位中國車手均順利完成了比賽,還取得了不錯的成績。不過,說起達喀爾,中國車手說得更多的,還是比賽之外的事,似乎在他們看來,只要能順利到達終點,就能獲得自己要想的快樂。
最苦惱遇上“麪粉路”有力使不出
達喀爾拉力賽絕對是世上最艱苦的賽事,時間長,路途遠,一路上還會遇上各種在平常人看來根本無法穿越的路況。這一點,在剛剛投入到這項賽事中的幾位中國車手來說,幾天的比賽已經讓他們深有體會了。
長城哈弗車隊車手周勇是第一次參加達喀爾賽。雖然之前他也和領航員一起進行了長時間的訓練,在心理和技術上都已經做了相當充分的準備,但真來到達喀爾,“魔鬼賽事”還是劈頭蓋臉地給他上了一課。
“參加達喀爾拉力賽就是要享受比賽的所有快樂,體驗比賽的所有痛苦。在阿根廷賽段最不如意的就是第一天比賽因爲時間延誤和被罰時,完賽時間加了三個半小時。這對車手的成績影響是很大的。但是,這就是拉力,這就是達喀爾。一帆風順的達喀爾太少見了。”周勇這樣說。
類似的體會幾位中國車手都非常深刻。在阿根廷賽段的後兩天,雲南東方車隊車手周繼紅、成都農商銀行車隊車手周遠德都遇上了陷入泥中無法脫身的麻煩事。周遠德在第四天的比賽快到終點時遇上了粉塵土,突然看到前邊一輌摩托車陷住動不了,趕緊來了一腳剎車,結果造成自己也動不了了。
說起這樣的事,成都農商銀行車隊領航員黃鳳革也有同感:“在賽段裏遇到“麪粉路”,一看見就發怵。一旦困在裏面,出來就很麻煩。”
最痛苦爲了搶時間內急也憋着
天蒼蒼,野茫茫,車行曠野之中,想必對大部分人來說,能感受到的是無盡的自由,任車兒自行,讓歌兒飛揚。
可惜這樣的浪漫,在參加達咯爾拉力賽的車手們這兒,是根本無福消受的。爲了爭取更好的成績,他們挑戰着各種極限,根本沒心情和時間去享受浪漫。旁的不說,有時內急了,都不敢下車方便一回。
這樣的事,就讓周勇給遇上了。
“自己在比賽中的速度稍微放慢一點,法國領航員就跟我說“向前,向前”,催促我加快速度。有一天,距離終點還有30公里時內急,跟領航員說用一分鐘下車解決一下,領航卻告訴我,還有30公里,再忍一下。”周勇這樣說。
開賽幾天來,幾位中國車手逐漸開始體驗到這項賽事的嚴酷。周繼紅和他的領航員廖岷不約而同地說,達喀爾拉力賽的整體強度確實很大,比之前參加的國內和國際賽事的強度都要大,“危機四伏啊!”
除了路況,南美氣候的炎熱也讓中國車手大呼受不了。廖岷說:“最痛苦的就是在比賽期間遭遇的酷熱天氣。昨天半夜我從帳篷裏醒過來,整個睡墊都是溼的,那是我流的汗。但是好多人都說,到了智利才知道什麼是真正的熱。”
最快樂互幫互助一起挺過難關
在這樣艱苦複雜的比賽中,任何人都可能遇上各種麻煩事。見到其他車動彈不得,是笑着加把油門,還是急着踩下剎車上前幫一把?參加達喀爾的車手大都會選擇第二種,幾位中國車手也不例外,並將這樣的經歷視作參賽時最大的快樂。
雲南東方車隊車手周繼紅說:“最愉快的事情就是在賽道中能夠幫上其他車手,讓別人能夠從困難、從危險裏擺脫出來。”
他這樣說,也是這樣做的。在第四天的比賽中,周遠德的車陷住了,周繼紅看到後地停下車來,幫他拉出困境。轉眼過了一天,沒想到周繼紅的車也陷住了,這回是周遠德上前搭了把手。“欠債還錢”最開心。第四天的比賽欠了周繼紅一個人情,第五天的比賽就還了。”周德德笑着說。
除了比賽中結下的友誼,當地良好的觀賽氛圍也讓幾位中國車手頗爲感動。成都農商銀行車隊車手樑熹和領航員潘宇宏、黃鳳革都說,無論是賽道內還是賽道外,阿根廷車迷的熱情都讓他們印象極深,甚至還有老奶奶在路旁爲他們鼓勁加油,這樣的情形在國內比賽時從未遇上過。“每天在行駛路段上開車,看到那麼多車迷打招呼,揮手揮到自己揮不動。”潘宇宏說。
| ||