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三亞號
新浪體育訊在全球資源的努力和配合下,『三亞號(微博) 』受損零件替換工作持續了兩星期,『三亞號』有望在48小時內重新下海,測試新索具。
船隊的索具裝配工Frano Tregaskis說,讓『三亞號』恢復原狀並確保帆船可以重返比賽是很有挑戰性的,為此我們只能抓緊時間夜以繼日的工作。
Tregaskis說,岸隊船員將按照計劃在1月5日完成桅杆安裝、裝備調整以及下海試航,船員也將在馬達加斯加島會合,他們很有可能在1月6日左右重返比賽。
光是在偏遠的海島上進行維修工作就困難重重,Tregaskis說,更別提還要為沃爾沃Open70帆船上的索具提供其特有的零件。
『事實證明,在如此不理想的情況下進行維修確實有些困難,但是場面卻很壯觀,畢竟你只能通過手頭現有的工具進行維修。』
Tregaskis本來計劃在開普敦附近海域進行衝浪,當12月19日『三亞號』索具損壞的消息傳來時,他只得放棄計劃。
『平安夜前一天,只有三架航班可攜帶超大體積的行李——不會出什麼問題吧?』 Tregaskis開玩笑的說。
Tregaskis的擔心是有根據的。當他在巴倫西亞著陸時,橫支杆不見了。幸運的是,六個小時後找到了。
對岸隊船員來說,他們的聖誕節和新年前夜幾乎都泡湯了,Tregaskis是在位於巴倫西亞的索具供應商Future Fibres的車間中吃著烤火雞度過的。
但是損失這些節日是值得的,在橫支杆到達歐洲並成功返回馬達加斯加島的一周時間內,岸隊船員們就完成了所有的修復工作。
根據比賽規則,如果『三亞號』成功抵達安全港,他們就將以第二賽段第一階段第六名的成績獲得4分,第二階段自動再加1分,阿布紮比港內賽再積2分。
之後,他們將重回第三賽段(阿布紮比——三亞)第二階段比賽,目標是在二月初成功駛入他們的母港——中國海南。
(新體)
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