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報名費每人13500歐元,車手和領航每個人都是一樣的價格,光這個價格就可以買一輛不錯的轎車。爲這個車手服務的後勤人員也是需要報名費的,每個人的報名費用是8500歐元。這些已經算不低的費用,對於達喀爾來說只是門檻。
除了報名費之外,還要向組委會繳納行政檢查、技術檢查、衛星導航、通信系統租用費用,一部車加起來要做5000歐元的預算。此外,每個車手都要考慮簽證費,一般要200歐元,賽車執照手續費至少1000歐元。加起來就要6000歐元左右。
另一項需要承擔的基本費用就是車手的差旅費。每一個車手要自己負責從所在地到布宜諾斯艾利斯的機票和住宿,預計每人最低標準在3000歐元。參賽的中國車手們,從北京飛往布宜諾斯艾利斯的機票一般都在兩萬元人民幣上下。
接着說說在賽車以及後援維修服務的花費了。以摩托車爲例,想要一輛可以參賽的摩托車,至少就要2.5萬歐元。如果要完成比賽,加上在比賽中要經常更換的輪胎、零件價格等,要想完賽至少要5萬歐元。也就是說,以完賽爲目的的達喀爾摩托車賽,至少要花費7萬歐元。
當然汽車組的花費更是了得。以最便宜點租車方式參加,一部普通達到標準的賽車在10萬歐元左右。還有輪胎,保底預算爲5000歐元,油料根據排量不同一般在8000歐元上下,助理服務以及T5卡車分攤費用5萬歐元。 就以完賽爲目的,租用賽車參加,一共沒有300萬人民幣是跑不下來的。
如果在完賽的同時,還要求成績,這個數字會飛速上升。以2011年的達喀爾冠軍大衆車隊爲例,當時大衆車隊4臺賽車就有超過250人的後勤團隊,每輛車的比賽預算都達到上億元人民幣。
(特約記者何豔)
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