|
||||
新浪體育訊阿根廷當地時12月31日,哈弗SUV車隊在馬德普拉塔完成了最後的車身裝飾工作。根據組委會的規定,兩輛賽車雖然在過海關時,經過了嚴格的車檢,但仍須要再走一遍程序,所以儘管已經帖上了車帖,還需要經歷一次車檢。
在維修區裏,周勇與車隊一干兄弟全體上陣,每個人負責一道工序,周勇和董明負責確定位置,蘇鵬程對照效果圖檢查,趙凱負責把小樣臨時貼上,徐瑩和張宇負責完美帖膜,劉囡負責跟法國技師溝通。不過這工程實在太大了,每樣LOGO都必須正確地貼在合同所規定的位置。到中午實在餓得受不了了,徐瑩出去買了快餐回來,漫天飛砂中他們也就那麼吃了。董明的口頭禪是:不乾不淨,吃了沒病。
賽車裝扮一新之後,周勇非常開心地給記者介紹了他的賽車改裝亮點。許多網友之前也曾留言向他提問,爲什麼賽車要運到歐洲去改裝。現在我們就來揭開這個謎底。法國人在賽車改裝方面確實太有心得了:首先,把發動機的位置向後移了,這樣賽車在飛跳的時候不會扎頭,重心在中間,前後軸和四輪懸掛的受力是均勻的。其次,車中間要加裝組委會規定的400升防爆油箱,這也是民用車不具備的,不改不行。在車的尾部,周勇指給記者看:“這裏有三條備胎的架子,兩邊的大管子全是各種空氣動力學的組件,有管剎車的,有管減震的,還有管進氣的……這纔是最關鍵的部分。
對於今年這輛新賽車的性能,周勇表示非常滿意,它不僅僅是在前一代賽車的基礎上進行的簡單升級,而是一次質的提高。車身周圍的十來個進氣口是它最大的亮點,也是改裝理念的最好體現。恰巧,悍馬車隊的阿提亞和戈登的賽車也在附近進行最後的裝飾,引來了許多人圍觀,與大衆(今年缺席)、寶馬等品牌的大車隊一樣,他們的賽車當然也不是原廠的民用車。從這裏我們大概也能瞭解到賽車運動的基本精神,它宣揚的是汽車品牌概念,而非簡單的越原始越好。之前確實有民營企業宣傳說“我們的民用車無須改裝都能跑達喀爾”,現在知道它可笑在哪裏了吧。
當週勇與他的新賽車站在一起時,有理由相信他會給我們帶來驚喜。這也是對其所宣揚的汽車品牌理念的最好詮釋:哈弗一直專注於做SUV市場的領導者,持續創新、不斷努力。這與周勇在賽場上專注努力、勇往直前的精神是一致的。
分享到:
| ||