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東南汽車萬宇車隊明星車手樊凡
新浪體育訊中國汽車拉力錦標賽(CRC)佛岡站於12月11日落下帷幕,雖然錦湖輪胎萬宇車隊的徐俊和王叡分別拿下了國際組國內車手第三和第四的成績,但如今在娛樂圈出人頭地的樊凡(微博)卻早已將目光放在了明年的比賽上。
一年前維修區內關於東南汽車萬宇車隊退出CRC的傳聞絡繹不絕,而最終車隊卻出現在了今年的賽場上,只是和大衛-希金斯時代相比卻略顯暗淡,然而這卻不影響重返亞太拉力錦標賽(APRC)的東南汽車萬宇車隊在世界賽場上的大放光芒。車隊雖然缺席了日本站但最終仍拿下了APRC澳大利亞站大滿貫和年度車隊亞軍交上了一份滿意的答卷,而在國內賽場上雖然徐俊和王叡運氣欠佳,但佛岡站兩人第三和第四的名次也很好地為這個賽季劃上圓滿句號。
『今年我們的主要精力沒有放在CRC這裡,在龍游我們其實就已經結束了使命,對於一支唯一的中國車隊參加APRC我們取得的成績還算理想。CRC上我們今年的主要任務是搜集數據以及幫助我們的合作伙伴錦湖輪胎進行產品測試,』樊凡在接受采訪時表示。
雖然已經把大部分精力轉移到了自己蒸蒸日上的娛樂事業上,但樊凡在賽場上的成績卻沒有下降,依舊能夠穩定發揮,最終他以國際組國內車手第九的成績完成了佛岡站。
自從今年紅雲紅河車隊退出賽場,萬宇軍團重心轉移至海外,CRC往日國際組四大車隊的熱鬧場面已不見,而國際賽場上N組賽車已經成為明日黃花,新一輪的改革換代在國際上已經基本完成。在這樣的大環境下,樊凡表示明年將追隨潮流退出國際組轉戰CRC Car組,但是是否還將繼續征戰APRC,樊凡表示將依據贊助商來定。
『2011也是我們退出N組競爭的一年,今年結束之後我們將正式退出N組,明年我們將進入CRC Car的行列,至於明年的具體計劃還要取決於我們的贊助商東南汽車,包括用哪款車型,而APRC也需要根據他們來決定是否繼續。在周五的晚上拉力委員會上我也和東南汽車以及錦湖輪胎的領導進行了溝通,他們對CRC的興趣還是非常大的,但是具體參加哪個組別我們還是會根據年會出臺的規則來確定,我們也希望能有一個好的或者強大的組別纔會選擇參加,』樊凡繼續表示。
對於為什麼會在今年退出CRC的競爭,樊凡也認為目前國際組的發展形勢已經大不如前,因此他希望能找到一個更加好的平臺來展現車隊的競爭實力。
『汽聯也很為難要去平衡每支車隊,我們的比賽是具有中國特色的,不能太有超前的意識,所以我們就去參加APRC。之前我跟汽聯的陳主任(陳學眾)也談過未來的兩三年N4將會更加沒落,包括國際上也是這樣的,賽車運動在今後將更加追求於速度,因此拿什麼來替代N4我想就是CRC Car,這個組我們推出兩年來可以看出還是無法撼動N4,我想我們的介入將會起到推波助瀾的作用,也是在一個良好的環境和規則纔選擇進來的,我想如果是按照周五拉力委員會所說的那樣,我們是願意花重金參與這個組別的,我希望這個時刻早點到來,』樊凡最後說道。
而樊凡的這一夢想將根據東南汽車方面的決策來衡量,此前一位東南汽車高層領導就表示有意將計劃於今年年底發布的V5車型用於賽場。無論如何可以肯定在中國汽聯的大力推創下,2012年CRC Car將不僅吸引到東南汽車萬宇車隊,也將受到更多汽車廠商和車隊的支持,讓中國拉力運動朝著正確的方向前進。
(中國汽聯特約記者費超)
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