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新浪體育訊李鵬程,山東臨沂人。
第一次聽聞他的名字是在07年全國汽車場地越野錦標賽烏海站決賽上,在這站的比賽中,他擊敗一代車王徐浪,獲得柴油組冠軍,這是他06年參加全國汽車場地越野錦標賽來,第一次獲得冠軍,自此聲如其名,鯤鵬展翅,九萬里,翻動扶搖羊角,迎來他賽車運動生涯的第一個高峯期。
2008年,李鵬程一共獲得5站冠軍,兩站亞軍,以霸者之氣場獲得2008柴油組年度總冠軍。
與李鵬程相認識,還是在07年的陽山總決賽之上,那年他獲得柴油組的亞軍。在這一站比賽,當時還算得上比較清瘦的李鵬程所給我的印象,不是車開得特猛,而是他的實在與敦厚。從最早的2006年中國越野錦標賽,他與喬旭合作,擔任喬旭的領航員,使用長城哈弗賽車,到09年加入陸風車隊,又到2010的下半年突然轉入廣汽長豐車隊,跑汽油組的比賽,李鵬程可算得國內第一位分別在三支廠商隊擔任過車手的人。李鵬程在陸風車隊任職車手時,因好萊塢動畫大片《功夫熊貓》剛落畫,他那100公斤的體重,加上一雙小眼睛,隊友給起了一個很貼切的外號――熊貓;隨後,在2010時因江鈴陸風領導層的更替,江鈴陸風暫時告別長距離越野賽,一心想在長距離上有所表現的李鵬程只能無奈地選擇離開。2010的COC賽場之上,他經歷了半年的打散工形式。
如果看到他的飯量,你就不會置疑他這偉岸身形的來歷,拿山東人在餐卓上的話來說:管飽。這大漢,或胖墩,給人就留一印象:敦厚。自07年與李鵬程相識,從沒見到他與別人紅過臉,對待車隊的維修師傅也是滿臉的客氣,甚至有時也會親自動手修起車來,也不怕弄得滿身油污,看到那時的他,外人一定會將他誤當成一位技師。心寬體胖,這正是李鵬程最爲真實的寫照,雖然現時的他正在爲成爲頂級車手而減着重,但仍然減不去不了他這討人喜歡的敦厚模樣。
無論是叫“熊貓”又或叫“胖墩兒”,李鵬程從沒介意過;從陸風到長豐,兩支廠商隊,從柴油到汽油兩個組別,李鵬程一步步完成他自08年起就確定與各廠商隊進行推廣汽車品牌的合作目標。他說:一個汽車賽事,脫離了廠商,不宣傳推播一個汽車品牌的話,就等於是自己在自娛自樂,失去了比賽的遠大意義。他還說:在一個俱樂部跑比賽,即使拿到很好的成績,對宣傳俱樂部的意義並不大,但爲一支廠商隊拿到好的成績,那將對這一個汽車品牌的發展起到很大的推動作用。他正是懷揣這種理想,從一個廠商轉到另一個廠商,一步步實現自己的夢想。
李鵬程,如大多男孩的成長曆程一樣,兒時的他也喜歡上搗弄家中一切能轉,能響的家電,對機械錶現出濃烈的興趣。即使是拆了裝不回,即使是好的修成壞的,轉的變成不會轉,即使是零件弄得滿屋都是的,這也阻止不了他的好奇欲。按他的話來說:那時房中的書桌抽屜裏並沒有書本、筆這些文房四寶的,有的是鑼絲刀,各式小零件。還好在鎮子的中學作民辦教師的父親,是一位思想開明的好父親,對這位家中的長子的作爲並不干涉,在成長道路上從來都是任由他自由發揮。
山東有句民諺:三歲看小,七歲看老。2005年,這位自幼愛擺弄機械的李鵬程開始擺弄起汽車這個的大傢伙來,開了一家汽車維修廠,並將家中唯一的一臺用作代步的豐田海拉皮卡加上防翻車架,有模有樣的參加起全國汽車場地越野棉標賽來。2006年他所參加的小排量組別的A組,三次進入決賽,三次的成績竟同樣都是第5名。2007年,李鵬程啓用途樂賽車,在天津站比賽上以預賽第一名挺進決賽的他,對冠軍充滿信心,氣場也達到最盛,只可惜因賽車所使用的是國產發動機,穩定性不太好,他缺失了天津站的冠軍。
雖然錯失了天津站的冠軍,他卻在烏海站上一戰成名,因爲他擊敗了在陸風車隊效力的徐浪,將冠軍收杯手中。他是一名幸運兒,在這一站比賽上認識了徐浪,也認識日後成爲隊友,共同出征2008年COC賽場,並獲得這年新秀組年度總冠軍至今仍給予他很大幫助的韓魏。
這站比賽剛結束,還等不及頒獎,徐浪就向身旁的好友,來自上海的王建民打聽起李鵬程其人來,同爲大老王好友的李鵬程就站在身旁,這不禁讓老王指着李鵬程一邊大笑着一邊作介紹。不打不相識,也成就一段英雄相見的佳話,只可惜其中的一位英雄走得太早,至今李鵬程的電腦上仍保存着他與徐浪在烏海站上的合照,作爲一種最好的懷念方式。
那年的烏海站,至今他仍然能將每一個細節回憶起來,那不是與徐浪的較量,而獲得的第一個冠軍,美好的與痛苦的總讓人久久難忘。在那一站的比賽上,他只比徐浪快了一秒,那時的他也沒多少沙漠比賽經驗,是他的途樂賽車幫助他贏了徐浪。李鵬程說:徐浪所用的車是陸風的X9量產車,接近角很長而小,自己的途樂賽車切過大梁,將前橋往前移,接近角大,過一些沙樑時,不會出現撞頭的現象,因此能放膽做動作,陸風的X9不敢過多地做一些飛跳。李鵬程,心如明鏡,知道憑實力還有差距,還是贏不了徐浪,但他畢竟還是做到了,這除了他堅定的信心之外,還歸功於他在賽前對賽道勘路的較真性。
熟悉李鵬程的賽手都知道,他在賽前勘路的認真勁兒,他會把賽道的每一個障礙都銘記於心,甚至對突出賽道中的一塊石頭也一一記下,在比賽中,即使得知自己的成績把握較大的情況之下,在第二天的比賽中,他仍然會爲決賽進行認真準備,重新選擇一些走線來跑,找找感覺。除此之外,他還是一個很勤奮,愛鑽研的車手,每到晚上他都會捧着手提電腦,反覆看着自己的比賽視頻,在自己身上、在對手身上尋找自己的不足。
自2006年至今天,李鵬程在中國越野運動中摸爬滾打已達5年。在這5年中,曾遭到過妻子的反對,以不務正業,不打理修理廠的業務,每天練車練到天黑纔回來等原因,找到家翁前來遊說。當李鵬程的父親對汽車運動有了一個瞭解之後,思想開明的父親毅然站在兒子的一邊,成爲家中第一個有力的支持者。隨着08年一個又一個冠軍的到來,極不支持的妻子,開始逐步接受,也認爲李鵬程適合跑比賽,甚至將家中所經營的汽修廠停下來,讓李鵬程全身心的投入到比賽中去。李鵬程用他的執着與成就打動了妻子,得到了妻子的認同。隨着第二個孩子的呱呱墜地,家中的家務變得更加繁重起來,但李鵬程的妻子仍將家中的一切事務打理得井井有條,讓李鵬程安心在外參加比賽。談及此事,李鵬程對愛妻深感愧意,比賽閒時念及她時,就會電話給正在家中的她,電話那頭總會傳來嬰兒的笑哭聲,電話中她總對他說:正帶着孩子,這也許是他對妻子的一種彌補。李鵬程,如同他的父親一般,在忙中偷閒時,會給家中的孩
子帶來最大的父愛。
經歷了賽場5年的的風風雨雨,在這5年中李鵬程認爲,每一場比賽都是在磨練,沒有享受,都是在爭取着突破。而經歷了5年的比賽,他從年輕氣盛,每場追求完美,到現如今立足於做好本份,爲廠商帶來更多的榮譽,他隱去了08年捨我其誰的霸氣,取代的是一種大將的風雅。5年的比賽,他經歷過在沙樑上挖地溝,拆油底殼,拆活塞、連桿大修起發動機,及時在關門前衝過終點這樣前無古人的舉動。也試過在凌晨兩點,氣溫只有7度的情況下與領航員樑家發拆裝變速箱,因不在大本營維修區,在沒工具的情況下,他只得用寬厚的後背將200斤重的變速箱,硬生生地給頂了上去。這一舉,使他獲得2010庫布其沙漠U2精英挑戰賽的全場第三,柴油組冠軍。成功只爲青睞那些願意付出的人,李鵬程總結這5年的比賽時,只淡淡地說,比賽成績並不讓他感到難忘,最難忘的是在比賽中的那些經歷。
當青春不再,人也逐步成熟起來。李鵬程談起2012年的計劃時,他也透露出已早做好準備,家中停了兩年半的汽修廠現已重新開業,並註冊成立了鵬程汽車運動服務公司,爲汽車運動作一個全方面的服務。有着5年比賽經驗他,從早期的一個人參賽,到加入車隊,一路走來他經歷過比賽的艱辛,知道個人參加比賽的艱難,知道個人比賽難處在於欠缺一支強有力的後勤服務團隊。李鵬程曾經在今年的山東萊蕪站上,一人一車一車隊,修車修到吃飯沒時間,更不用說去賽事祕書處拿成績表及發車表,以至深更半夜打來電話問我他明天是幾點檢錄。也試過在成都龍泉驛站上,成爲車隊的總管,一身數職,讓他疲憊不堪。正因如此,他出於爲想加入到這項運動的愛好者的考慮,成立了這樣一個賽事服務公司,爲新人們提供一個方便之門,爲他們解決一些瑣碎的細節工作,畢竟他們沒多少經驗,而李鵬程經5年的浸泡,以他的經驗足可幫助後來之人,讓他們專心跑比賽。另外,如果他所服務的車隊不去參加比賽的情況之下,他也可以用自己的團隊去參加,這樣也就不再出現類似今年的情況。當然,這還是爲他的改裝車銷售進行一個捆綁式服務。
目前,李鵬程的年度積分暫列汽油組的第三位,今年他收穫了雲南東川泥石賽的全場第四,內蒙“巴丹吉林杯”沙漠挑戰賽的全場第四,全國汽車場地越野錦標賽浙江武義站汽油組冠軍,也收穫到廈門集美站的冠軍,一圓他廈門集美完賽的心願。面對這樣的成績,想起他在2010年剛進廣汽長豐車隊時說過的話:剛來到新車隊,並不想急於去證明什麼,想從新車隊得到什麼,出成績要看2011年。如今李鵬程做到了,那麼明年他又會實現什麼呢?實在做人的他,現正做着,那麼就祝他早日圓夢吧。
(圖文/中國汽聯特約記者天下鬍子)
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