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德國車手羅斯博格
新浪體育訊梅賽德斯-奔馳汽車運動部門老板羅伯特-豪格(Norbert Haug)表示,只要梅賽德斯GP能夠為尼科-羅斯博格提供一輛具有奪冠實力的賽車,那麼德國人就能證明自己具有贏取總冠軍的實力。
『尼科從未擁有過一輛具有奪冠實力的賽車,大部分F1車手也沒能獲得這樣的賽車。』在羅斯博格與梅賽德斯GP續約到2013年之後,豪格談道,『給他一輛好車,他能夠在兩個賽季贏得10個分站冠軍,甚至是贏得一個賽季冠軍。』
『如果你駕駛著一輛具有奪冠實力的賽車,但是你卻沒有贏得比賽,這是個大問題。但如果你能將一輛賽車發揮到極致,盡其所能地獲得好成績,那就不同了。』
豪格認為羅斯博格與米卡-哈基寧的情況相似,芬蘭人熬過了『漫長的冬季』纔迎來首個分站冠軍,但隨後接連贏得兩屆世界冠軍。
『我認為他們非常相似。』豪格解釋說,『他(米卡)沒有一輛能夠獲勝的賽車,而大衛-庫特哈德(David Coulthard)卻在1997賽季的墨爾本贏回(在邁凱輪車隊的)的首個分站冠軍。』
『米卡在那個賽季的最後一站迎來了首個F1冠軍,那是在西班牙赫雷斯(Jerez)賽道,這是一個突破。從此之後,他接連贏得冠軍。我不能預料尼科會在什麼時候,但這是明白無誤的。如果他擁有合適的環境,就能嶄露頭角,就像本賽季的塞巴斯蒂安-維泰爾。』
豪格強調梅賽德斯GP能夠為羅斯博格提供具有奪冠實力的團隊和賽車,盡管車隊在布朗GP之後沒能獲得冠軍。
『尼科與我們志同道合,他在這個車隊感到很舒服。』尼科說,『他堅信自己能夠實現目標,這就是他的夢,是一項我們共同追求的事業。』
『我們必須認識到,我們是一支年輕的車隊。布朗在2009賽季贏得了冠軍,但這是一個完全不同的時期。現在有資源限制協議(RRA),我們構建了不同的模式,車隊完全從贊助商和FOM(世界一級方程式管理公司)那裡獲得資金。』
『我們的花費只是2005賽季的三分之一,而這就是我們的發展基礎。成長壯大是需要時間的,現實情況是F1中有三支非常強大的車隊,擁有六輛賽車和六位實力強悍的車手。可以勉強擠入其中已經很不錯了。』
(Flying Spur)
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