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新浪體育訊國慶長假剛過,一場不期而至的小雨就給古城西安帶來了些許涼意。2011年全國公路摩托車錦標賽(CRRC)第四站比賽,就在這樣的涼爽氛圍中拉開了帷幕。
經過此前三站比賽的磨合,本賽季的全國公路摩托車錦標賽正在漸入佳境。雖然受到長假影響,本站比賽的參賽人數有所減少,但各支車隊和車手依然在嘉陵150CC組、建設110CC組、三鈴踏板100CC組三個組別的比賽中,表現出了足夠的競爭力,比賽可謂精彩紛呈。特別是主場作戰的陝西本土車隊更是大放異彩,陝西騎兵車隊的馬賽、幼獸王車隊的周盛俊傑和陳遠航,都在比賽中有着出色發揮。
在常人眼中,作爲六朝古都的西安似乎總是籠罩着一層神祕的面紗——雖然地處西北,卻少了幾分黃土高原的粗獷,多了一些江南水鄉的婉約。也許,這就與西安曾多次成爲帝都的輝煌息息相關。
然而,就是在這樣一個充滿皇家和雍容氣度的城市裏,摩托車運動卻有着深厚的發展土壤。近年來,由於衆所周知的原因,摩托車運動在大城市的生存空間愈發被壓縮,但就是在如此狹小的空間裏,西安的摩托車運動卻在頑強成長。
據記者瞭解,今年是西安摩托車運動協會成立20週年。這個鮮爲人知的民間協會,正式會員達數百人,其中有全國頂尖的專業摩托車手,也有國家級摩托車運動裁判,有老闆大亨,也有警察、律師。協會擁有的高檔摩托車數量,在全國都名列前茅,甚至擁有全世界限產300輛的經典摩托車。
衆所周知,新中國成立以來,摩托車運動作爲一個體育項目是從1954年開始的。經過了文革時期的低谷後,中國摩托車運動於1978年重新恢復,並在上世紀80年代得到了快速發展。當時,陝西省擁有大量優秀的摩托車運動員和教練員,在全國比賽中多次名列前茅,堪稱中國摩托車運動的重要一極。
今年已經年近七旬的殷延穩,曾經是陝西乃至全中國的第一批專業摩托車運動員。曾親身參與和見證了中國摩托車運動輝煌時期的殷延穩,一直難以捨棄自己對於摩托車運動的那份真摯情感。1987年,正是通過殷延穩的倡議發起,由陝西省和西安市專業摩托隊教練、運動員和廣大摩托車愛好者們自發響應,西安市摩托車運動協會組建成立。
經過了那段艱難歲月,隨着中國摩協在上世紀90年代進行的一系列改革,隨着全國越野和公路摩托車賽的改制,國內摩托車運動的影響力得到了明顯提升,也給西安乃至陝西的摩托車運動帶來了新的發展契機。
1995年,西安摩協成功舉辦了首屆西安市摩托車越野選拔賽,選拔出的車手在全國輕鬆斬獲亞軍桂冠;1999年,西安摩協騎兵賽車隊成立,並在多年來一直參加各項全國摩托車賽事,多次將全國個人和團體冠軍收入囊中;在歷屆銀川國際旅遊摩托節中,與零星出現的其他城市車手相比,西安摩協車隊的出現總是整場的最大亮點,成爲衆多車迷關注的焦點;西安還培養了一批國際級、國家級專業裁判,多次在全國大賽中執法……
西安摩托車運動協會協會祕書長柳鴻雁表示,摩協是一個火種。它不僅推動了西安乃至陝西地區摩托車運動的開展,更點燃了許多人對於另一種生活方式的激情。“西安的摩托車運動愛好者們有了一個與同道中人交流的平臺場所。這些彷彿具有生命力的機械,成爲了鋼筋水泥城市中聯繫友誼和激情的紐帶。”
古城西安的精彩“車事”,在中國摩托車運動業內引起了廣泛關注。“目前國內的摩托運動基礎還需要進一步加強,要想在短期內就達到國際水準難免有點強人所難。目前,國內摩托車運動的發展勢頭還算不錯,但還需要更多的投入和關注。希望西安發展摩托車運動的經驗和做法,能爲全國摩托車運動的升溫開個好頭,能成爲真正的轉折點。”國家體育總局汽摩中心副主任陳學衆對記者表示。
(文/中摩協特約記者李元浩)
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