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鈴鹿頒獎臺氣氛歡樂
新浪體育訊今天的日本鈴鹿賽道,屬於簡森-巴頓,在這個被他稱之為第二主場的地方,英國人首嘗冠軍滋味。即便如此,巴頓還是沒辦法阻止塞巴斯蒂安-維特爾成為F1史上最年輕的衛冕總冠軍。就在鈴鹿,獲得季軍的維特爾更是萬千寵愛於一身。
昨天的排位,巴頓以0.009秒的微弱劣勢惜敗,意味著到了正賽,巴頓還是有能力威脅到維特爾。一來,英國人長距離作戰的表現一向不錯,再者,他對輪胎的使用也相對更好。當然最重要的是,整個周末邁凱輪的賽車都完全可以匹敵紅牛的。
而對維特爾來說,他還只需要1分便能成功衛冕總冠軍,但顯然德國人還是希望能以最好的成績迎接最美妙的時刻。所以昨天的排位他纔會那麼拼,所以今天的發車他同樣相當瘋狂。有感於起跑不夠理想的維特爾第一時間靠向旁邊的巴頓,甚至將後者擠上了草地,纔保住了領先位置。巴頓雖然因此掉了一位,不過很快就在第8圈超掉了隊友漢密爾頓,顯然邁隊這邊是將寶押在了巴頓身上。畢竟在用胎方面,漢肯定不及隊友,他也成了最早一停的。
紅牛今天在輪胎上的表現也相當吃力,尤其是軟胎。維特爾的兩套軟胎分別跑了九圈、十圈,其中他的二停更是有點計劃外的味道,工作人員匆忙換胎,暖胎毯也是臨時扒掉,隊友韋伯緊跟著來到站內。兩次停站都比維特爾晚一圈的巴頓成功地在第二次出站後跑到了維特爾身前。由於鈴鹿賽道2-7號彎角乃是連續的高速彎,不好超車,加上連續的轉向有利於迅速提昇胎溫,所以巴頓很容易守住了自己的位置,並且直到衝線。
哪怕此後的比賽還出動了一次安全車,此番事故的主角除了馬薩和漢密爾頓,還有舒馬赫和韋伯。第25圈在16號彎,馬薩在嘗試超越時賽車的前翼右端板被漢密爾頓的賽車碰掉,碎片遺留在賽道上,本次事故與發車時維特爾和巴頓的一樣都接受了事後調查,均沒有人受罰。韋伯和舒米則是在7號彎有所擦碰也有碎片掉下。
雖說日本站的主角非巴頓和維特爾莫屬,不過拿到亞軍的阿隆索顯然也是超額完成了任務,西班牙人賽前的目標就是登上領獎臺,估計他沒想到自己還能跑到維特爾前頭。維特爾在三停換上中性胎後陷入到後面的車陣中,雖然很快又超到了前面,時間上的損失還是讓他落到了晚進站的阿隆索之後,即便也幾度嘗試超車,西班牙人還是沒有讓蒙紮的一幕重演。
三甲之後,4-6名分別是韋伯、漢密爾頓和舒米,在安全車出來後選擇進站的舒米顯然有所得益,能夠跑在馬薩之前已經是奔馳的極限了。值得一提的是,舒米在本站依舊延續不俗的起步表現。他的隊友羅斯伯格同樣發揮出色,排位賽遭遇液壓故障從而沒有成績的尼科,今天最後一排發車最終拿到一個寶貴的第10。索伯的佩雷茲則憑借二停策略成功獲得第8。如出一轍的還有拿到第9的佩德羅夫。
比賽結束後,維特爾通過team radio感謝所有車隊的工作人員,包括在現場的和不在現場的,可以聽出此時此刻他已經無比激動。頒獎臺上,他和巴頓盡情噴灑著香檳,其中的意義雖不相同,卻同樣代表了勝利。(蔡卓)
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