|
||||
當亞錦賽奪冠後的男籃國手們載譽回京時,網友們一片驚呼:我們最拿得出手的男子三大球項目的國手們竟然如此低調?清一色的T恤、牛仔褲打扮,背著雙肩運動背包,全隊上下竟然沒有一個LV或是GUCCI的包包,就算王治郅背了LV的旅行袋,也是低調得不行的黑色。和那群如同暴發戶般拎著各種顯眼品牌大包包的男足國腳們相比,實在太低調了!
難道是男籃國手們收入不高、捨不得買LV嗎?不,在CBA處於金字塔頂尖的國手們的收入,已經大大超過了男足國腳,但他們更喜歡低調的奢華,而非張揚的奢侈。
比打扮,男籃低調的奢華
比旅行的扮相,男足無疑勝出一籌。各種知名包箱、各類時尚打扮,一身行頭下來估計都得10萬人民幣以上,而男籃的隊員則更喜歡T恤、牛仔褲、棒球帽,“潮”一些,卻也在低調中奢華。
男籃隊員們的低調打扮,確實讓網友們十分感嘆。如果說張兆旭、張博這樣的年輕國手,在俱樂部收入還不算高,穿著運動品牌的T恤、球鞋、短褲還算說得過去的話,那易建聯這樣一年收入400多萬美元的“富豪”也同樣如此,就實在是低調了。
其實,國手們的低調也確實和籃球本身的文化有關系。在街頭籃球文化風行的今天,T恤和寬松的牛仔褲對於籃球運動員來說,本身就是一種時尚,他們不需要什麼LV、GUCCI的包來裝點,一個AIR JORDAN的運動背包、一個紐約揚基的棒球帽,就是最“潮”的配飾。老一輩的王治郅穿著更朴實,雖然他也不討厭奢侈品,可買的東西都是低調的顏色、看不到LOGO的款式,低調又不失奢華。
在中國足球的領域裡,實在沒有這種文化可言。所以國腳們惡俗的喜歡奢侈品牌,也無可厚非。據說某國腳曾在國外以10萬人民幣的價格買過一個LV的旅行箱,隨後徹底引發了國腳的LV潮。其實像張博、易建聯拉的旅行箱,也是十分有名的品牌,價格雖不比LV,但普通的也要四五千人民幣,上萬的款式也不是沒有,不過獨特的款式,更符合他們身上的潮流氣質。
比花銷,豪車遠比國腳多
國腳們擁有的豪車之多一度成為全國熱議的話題,奔馳、寶馬、保時捷是國腳們的最愛。可和他們比起來,國手的座駕則可以用實用、大氣來形容,同樣是豪車,SUV搭配他們的個頭,卻相得益彰。
國內國腳們的豪車早就不是什麼秘密,以前江津就有保時捷卡宴、李金羽也有保時捷跑車,可其實這些車的價格比起男籃國手們的來,甚至還要差一個檔次。廣東的國手們基本都是超過百萬的SUV車型,王仕鵬2年前買的新款寶馬X5,也是超過百萬的款型,朱芳雨的凱迪拉克凱雷德138萬,杜鋒最低調,但豐田霸道的性價比卻是首屈一指的。最別具一格的還是王治郅,深受美國文化熏陶的大郅更喜歡寬大、實用的車,他的林肯領航員也是百萬級豪車,可在中國有幾個人知道這輛車的好呢?
孫悅、劉煒都是90萬的奔馳ML350,這倒是和不少國腳的品位相同,可像姚明、易建聯這樣掙著美金的NBA級球員,反而比較低調,姚明不過也是買的英菲尼迪,易建聯則是陸虎攬勝,即便國內現在也知道這些車價格不菲,可畢竟人家是美國買車呀,一點都不奢侈、一點都不張揚。想想新晉國腳吳坪楓買奔馳的理由就是“喜歡那個大LOGO”,在品位上真是低了一個檔次呀。
比收入,國手豈止超一倍
男足國腳是受職業化影響最大的一批人,也是中國最早富起來的運動員群體。但CBA這幾年的飛速發展已經讓男籃國手們的收入趕超國腳,不少人預計,下個賽季,頂尖的國手球員收入已經不止超過國腳的一倍。
5年前,CBA聯賽隊伍一年的投入以及球員的收入完全無法和中超球隊相比,但上賽季,這個勢頭已經有被扭轉的趨勢,據了解,投入最多的新疆號稱上賽季已經超過5000萬,本賽季有望達到7000萬。雖然頂尖的乃至最差的,都還難和中超的相比,但考慮到籃球和足球的人員基數比較,其實差距並不大。
實際上,也正是這個基數差距,導致了CBA球員的工資目前普遍超越中超的球員。新疆去年平均工資達到了130萬,已經能和恆大相提並論了。而上海最低,但也在25萬~30萬左右,主力隊員平均50萬,這個數字則是中超很多球隊都達不到的。而在國手方面,國家隊隊長劉煒190萬已經不算高了,廣東三大國手基本都在250萬上下,新疆今年簽下唐正東和孟鐸兩位二線國手,也分別給了300萬和200萬的年薪。即便是恆大的國腳們,一年算下來也不會多多少。到目前,CBA的國手們平均工資已經超過了200萬,而中超的國腳們無法達到這個數字。
所以,即便不算曾經姚明的1700萬美元和易建聯如今的400萬美元,國腳們的收入也已經無法和國手們相比了。所以,比起富豪國手們在低調中奢華,品位惡俗的國腳們真該好好理解理解文化二字了。